一场因“维权”而引发的停运事件，最终导致云南怒江交运集团(下称怒交集团)的3名驾驶员被批捕。 8月7日，怒交集团的51名驾驶员决定停运维权。随后，10名驾驶员被当地警方行政拘留，其中3人后因涉嫌“聚众扰乱 ...
一场因“维权”而引发的停运事件，最终导致云南怒江交运集团(下称怒交集团)的3名驾驶员被批捕。
8月7日，怒交集团的51名驾驶员决定停运维权。随后，10名驾驶员被当地警方行政拘留，其中3人后因涉嫌“聚众扰乱社会秩序罪”被批捕。
这场驾驶员们眼中不得已而为之的停运事件，其背后是他们与怒交集团间一系列错综复杂的纠葛：不满集团长期拖欠工资、吸纳高额押金，以及被“冒名贷款”近3000万元。
51名驾驶员吃住在集团停车场，表达诉求。
近日，澎湃新闻调查发现，2005年至2007年间，怒交集团这家国有控股企业确曾以两百多名职工的名义，向银行和公积金管理中心贷款近3000万元，部分贷款至今未能偿清，导致“被贷款”职工常年信用记录不良。
3名驾驶员因“停运”被批捕
在停运维权13天后，怒交集团高快客运分公司的10名驾驶员突然被当地警方控制。
此前的 2015年8月7日，该公司51名驾驶员，决定以停运的方式，向集团和怒江州政府表达诉求。
停运的导火索是2015年7月30日公司下达的一份通知。
通知称：本着自愿的原则，该公司驾驶员需与承包方签订《客运车辆驾驶员岗位协议》并向承包方缴纳车辆保证金。
参与停运的驾驶员夏晓(化名)认为，这笔4万元的车辆保证金“不合法”，且“职工在入职时已与怒交集团签订过劳动协议”。
多名驾驶员称，在他们入职时，均已缴纳过这笔4万元的“风险抵押金”，后经州政府调查研究，该笔抵押金在2014年已退还给驾驶员。“现在收取这笔车辆保证金，是换汤不换药。”一名职工说。
这51名驾驶员驾驶的是20辆六库至昆明的高快客车。8月7日，他们向怒江州政府信访局和州人大递交了“诉求书”，随后停运维权。
8月20日，当他们再次来到州政府院内后，州、县两级公安局出动100多名警员，先后将51名驾驶员控制。当日，41名驾驶员先后回家。其余10名驾驶员中有7人被行政拘留10日，余金义、茶晓峰和张庆国被行政拘留15日。
泸水县警方向这10名驾驶员出具的行政处罚决定书称，他们的行为“已严重扰乱了公共场所秩序、交通秩序，扰乱了企业正常的生产经营秩序，影响了旅客的正常出行。期间，经相关部门工作，仍不离开”。
7名被行政拘留的驾驶员于8月30日被释放。但余金义等三人在拘留期届满的9月4日凌晨3时，因涉嫌“聚众扰乱社会秩序罪”，被泸水县检察院批捕。
据澎湃新闻了解，2014年8月4日至8月19日，该运段的驾驶员们也曾以同样的方式表达诉求。
两百多名职工被“冒名”贷款近3000万
驾驶员们停运的原因并不限于4万元的保证金问题。
公开资料显示，怒交集团成立于2009年8月，前身为怒江州客运总站，国有控股92%，职工800余人。
“公司成立后，国企改制、改革遗留问题较多。”怒交集团管理层在回复澎湃新闻时称，虽经常年努力，偿还了部分拖欠的贷款，经营秩序逐步维持正常运转，但实际困难依然存在。
堪忧的经营状况也殃及职工。“经常4月的工资要等到7月才发。”多名职工告诉澎湃新闻，工资常年被拖欠迟发，且公司并未按法律规定替他们缴纳住房公积金。
澎湃新闻获取的一份怒江州政府调查文件显示， 自2006年起，怒交集团在扣除职工公积金的情况下，并未为他们缴纳这笔费用。
更诡异的是，两百多名职工相继发现自己被“冒名贷款”。
2006年，因购买怒交集团职工小区房，职工张庆国向银行贷款4万元。和其他购买房子的职工一样，这笔贷款交由小区开发商“江怡房地产开发公司”代办。
怒交集团称，江怡公司属民营企业，与集团无任何关系。但据多名职工指认，这家民营公司的实际操盘手系此前怒交集团的高层。
张庆国称，2012年12月，他就已将这4万元还清。但在2013年7月，因需贷款，张庆国和妻子许秀丽在朋友的帮助下查询银行征信记录时发现，张庆国名下在工商银行办理的贷款却变成了20万元，且仍未还清，名下还有两张他自己并未办理过的信用卡。
澎湃新闻在许秀丽出示的张庆国“个人信用记录”上看到，该笔工商银行的贷款5年内有14个月处于逾期状态。
张庆国表示，经过交涉， 怒交集团于同年9月将这笔20万元的贷款还清。但因不良信用记录，他和其他几名职工至今贷款被拒。
据澎湃新闻获取的一份明细表显示， 包括张庆国在内的235名职工在不知情下，被集团以他们的名义，向怒江州公积金管理中心贷款，金额4万元至8万元不等，总金额为1614万元。
一名集团内部员工提供的明细表显示，该集团还以45名职工的名义，向工商银行贷款1372万元。
经澎湃新闻比对，这两份名单中有部分人员重合。
近3000万元的贷款去向，指向张庆国购买的集团职工居住的“交通小区”。
位于泸水县市中心的交通小区，曾被列为怒江州“十大民心工程”，于2005年开建。
对于上述事实，怒交集团也基本予以认可。
2014年8月18日，在上一次驾驶员停运风波中，怒交集团的一份红头文件称，因资金困难，工程面临停工，“为让职工早日入住新房，经与各方协商，决定由集团担保，以职工名义向工商银行和公积金管理中心办理个人房贷业务。”
但在澎湃新闻走访时，受访职工均表示其并不知道贷款事宜。
“冒名贷款”仍未还清
怒交集团管理层在接受澎湃新闻采访时称，2014年11月13日，职工被“冒名”在工商银行所借贷的1372万元已结清。
“但公积金管理中心那里的贷款仍未还清。公司正在想办法从其他融资渠道进行融资还款。”
涉及200多人、总金额近3000万元的贷款，如何顺利流转?怒江州政府未向澎湃新闻正面回应此事。
但怒交集团在前文所述的文件中称：“银行、公积金管理中心和贷款的职工没有任何责任，我公司愿为此接受任何处罚。”
被捕职工的代理律师许兴华认为，若工商银行和公积金管理中心内部员工没有配合，“这两笔贷款不可能流出来。”
怒江州一名熟悉此事的银行工作人员告诉澎湃新闻，此事被披露后，工商银行云南分行曾派人到怒江调查，但最终未有后文。
“涉及此案的人，已涉嫌贷款诈骗。如果行为人是单位，则涉嫌合同诈骗。”许兴华称。
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