“夺命快递”让近两年飞速发展的圆通成为众矢之的。从事故结果看，寄件人谎称该物品无毒无害、未如实告知所寄物品的性质及恰当的处置方法，给收件物品的安全性确认带来一定的混乱。圆通自身“验视”环节的失效是事故发生的原因之一，也凸显加盟制快递企业发展的困境。

    北京商报记者注意到，“夺命快递”事件已经是圆通继去年航空锂电池事件后，第二次被公开曝光在“收寄验视”环节上犯错，问题最大的症结就在于加盟模式。圆通力求成为国内首家上市的民营快递公司，圆通董事长喻渭蛟5月透露，圆通的上市计划预计将在2015-2016年完成。近两年为提升自身服务质量，早日走出效率低、服务差、暴力分拣的阴影，圆通使出浑身解数在航运、信息系统等方面发力，逐渐拉近与顺丰的距离。在国家邮政局委托零点研究咨询集团所做的快递服务满意度调查报告中，圆通连续几年都排名靠前。

    在服务上追赶顺丰，在市场占有率上圆通则紧咬申通，冲击业务量第一的宝座。

    资料显示，去年圆通全网完成的快件揽收量达到9亿件左右，去年全国快递业务总量是57亿件，圆通已经占1/6。按照喻渭蛟今年初确定的目标，到2020年圆通年业务收入要超千亿元。

    在服务上追赶顺丰，在市场占有率上“超车”申通，抢登民营快递加盟榜首，但在激烈的市场竞争背后，圆通加盟制快递企业管理不规范、执行力不强、服务质量不稳定等弊端进一步显现。目前，圆通在全国已经总共设有1800多家加盟店，此次涉事的正是其中山东潍坊与湖北荆门的圆通加盟商。

    加盟模式在前期确实帮助各大快递公司实现了迅速扩张，完成了渠道布局，但由于加盟公司是独立的法人，一旦打算上市，快递公司就不得不考虑如何扩大优质资产，有业内人士指出，快递公司上市前的直营率须达到85%以上，“夺命快递”事件的发生或将加快这一步伐。