据媒体报道，近日一些共享单车用户遭遇“退押金难”的问题，在个别共享单车企业申请退押金超过两个月后，仍未收到退款。在退押金过程中，还出现了“黄牛”，声称收取130元至150元不等的费用，就可以帮助用户退款 ...
据媒体报道，近日一些共享单车用户遭遇“退押金难”的问题，在个别共享单车企业申请退押金超过两个月后，仍未收到退款。在退押金过程中，还出现了“黄牛”，声称收取130元至150元不等的费用，就可以帮助用户退款。
网民担忧，一旦运营企业出现问题，谁来保障用户押金安全退还？只有解决“退押难”等侵权问题，共享经济才能行稳致远。网民呼吁行业和监管部门共同行动起来，保障消费者权益。
“以钱赎钱”很无奈
有网民反映，由于一些共享单车公司线上退款渠道关闭，用户只能到现场才能退钱，所以在网上搜索找“黄牛”退款。所谓“黄牛”，其实是他们去实地代替用户退押金，收取130元至150元不等的费用。有网民无奈地说，只能选择这种“以钱赎钱”的方式要回自己的押金。
有网民怀疑，这是否属于“黄牛”与共享单车平台内部员工勾结敛财，或者是平台故意采取这种方式以实现给用户少退押金的目的？网民“重走青春_静宝”对一家共享单车公司抱怨称：“现在（APP）都登录不了，输入手机号，发送验证码，手机号一直收不到短信息，刚开始我还以为是我手机有问题，后来才知道是公司跑路了。”
此外，还有网民表示遭遇过押金退款延期到账、客服电话无人接听甚至是空号等问题。
押金监管有待跟进
网民认为，无论从保障用户权益角度来说，还是从维护共享经济健康发展的角度而言，都应该彻底解决“退押难”等侵权问题。
网民“朱昌俊”说，共享单车的押金退还难问题，是“双创”时代到底如何恰当厘清政府与市场关系的一个缩影。一方面，共享单车采取押金模式虽属创新但并不违法，也属于企业自主经营权利的范畴，在这方面，政府部门不应该过度干预；另一方面，押金如何管理，如何保证押金的安全，却需要监管部门制定必要而恰当的规则。
据报道，今年8月，交通运输部公布了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》。近期，北京、上海、天津等地纷纷发文规范共享单车行业，其中均对资金安全等问题做出相关规定，比如设立预付资金专用账户，实施专款专用，接受交通、金融等主管部门监管。
对于共享经济领域的“押金”监管，网民“王维维”建议，应该做到三个明确：第一，明确行业现有企业完成资金托管的时限，明确新进企业的相关监管门槛；第二，明确哪个政府部门来具体负责对企业进行资金托管的监管；第三，明确企业如未进行资金托管，会受到什么样的行政处罚和具体的执法部门。（记者 曾德金 整理）
