>>>新闻梗概

    到手的货物部分被打湿，外包装完好无损里面的东西却是坏的。面对物流公司和货主争执不下的货损理赔纠纷，唯一的解决办法就是靠货运双方签订的运输途中的风险合同。

    >>>热线回访

    随着社会经济的发展，为了满足日益频繁的交易需求，物流公司成了正在快速发展的一个行业。由于物流公司资质良莠不齐，业界鱼龙混杂，货物丢失损坏、理赔难等问题引发的法律纠纷“此起彼伏”，消费者货物受损后往往面临维权难的困境，而解决这些纠纷的唯一办法就是货物运输途中的风险合同。物流纠纷是如何产生的？它的理赔是怎样的？到底有多少人签订货物运输途中的风险合同？带着这些疑问记者展开了为期三天的调查。

托运部工作人员正在卸货

    新疆都市报讯（记者滚艳 卢子摄影报道）

    货丢货损理赔难，代收款难讨

    近年来，新疆都市报热线电话所反映的纠纷事件中，物流纠纷越来越多。为挽回损失，有的商家不仅扣押货运司机的车，还会围攻不结代收款的托运部。往往本报报道了一起物流纠纷事件后，连续几天都会接到多起物流纠纷的投诉电话。

    2013年10月29日，乌鲁木齐市米东区工业园的一家油漆公司，因为货物延迟一周收到致油漆公司损失了几十万元，为了让厂家承担责任，油漆公司拒绝卸货并扣押了货车司机的车。为要回车辆，货车司机马先生和油漆公司负责人几经争执，并在派出所报案，一周后才要回车辆，为此他损失了几万元收入。最终，律师说，这起纠纷只能依据运输过程中的风险合同来解决。

    乌鲁木齐市地王商城一鞋店的店主程女士向记者介绍，2012年冬天，她通过一家托运部给喀什地区的一个客户发了三件价值3万元左右的货。发货时托运部的人承诺只要代收款收到不出一个星期就会结给她。半个月过去了她去索要，托运部告诉她代收款还没有收回来，她打电话给客户，却被告知货款早就交了。之后不久该托运部就搬家了，为了要回代收款，她跑了近3个月时间，自此再也不敢发代收款的货了。

    乌鲁木齐市某工商所负责人向记者透露，今年上半年他们接到的近70起投诉案中，有近一半是物流纠纷。其中最常见的纠纷形式大致有以下几种：货物在运输途中丢失、损坏或者是延迟而造成的损失；代收款没有结清物流公司不见了踪影、理赔不合理等。