“买路钱”出卖了诚信
来源：每日商报
2011-06-22 09:35:12
“所有的道路都通向收费站”，网上有人这样调侃自驾车出行，这也的确是国内道路的现状。 小时候听评书时，那些叫着“此树是我栽，此路是我开，要打此路过，留下买路钱”的强盗，往往会被侠客所收服，
“所有的道路都通向收费站”，网上有人这样调侃自驾车出行，这也的确是国内道路的现状。
小时候听评书时，那些叫着“此树是我栽，此路是我开，要打此路过，留下买路钱”的强盗，往往会被侠客所收服，因为强中更有强中手，而今天，要找到这样的侠客很难。
5月19日，媒体曾曝光浙江台州椒江大桥、河南郑州黄河大桥、山东济南黄河大桥、广东佛山三水大桥4个路桥收费站超期收费等情况。
在老百姓善良的心里，媒体的曝光总是具有相当威慑力的，但让人难以理解的是，昨天的新华社报道，4个收费站迄今没有任何变化，饱受诟病的“买路钱”一分不少仍旧照收，其收费理由和依据则各不相同。
比如已违规收费逾14亿的郑州黄河公路大桥，河南省交通运输厅拒绝回应，其信奉的也许是“闷声发大财”；收费超过26个年头的济南黄河大桥，有关部门尚在调研，一个“拖”字诀；收费时间将达55年、被网民讽刺为“收费常青树”的广东佛山三水大桥收费站，据说将修正收费年限，使之符合国家规定，目前方案正在拟定中，同样也是一个“拖”字诀；而椒江大桥，有关人士干脆称，椒江大桥属于自行贷款、自行建设、自行收费、自行还贷的公路桥，不在中央文件要求取消路桥收费的范围之列。
对于这些似是而非的理由，我们能够找到其内在的逻辑吗？个人觉得，其最大的逻辑就是，这里是我们的利益所在，凭什么说放手就放手！背后最让人思索的也许还是权力寻租这回事。
道路收费，有它历史上的缘由，但我们如果注意一下，其收费年限等方面都有相对的限定，而目前“所有的道路都通向收费站”的现状，出卖的是权力部门的诚信，查一下收取费用的流向就可以知道，这或许也是现在社会诸多矛盾的根源。
6月20日，国家五部委在全国范围内开展的收费公路专项清理行动开始启动，希望这一次雷声大，雨点更大。
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