3日下午昆明新机场工程航站区A3标段东引桥一个即将完成混凝土浇筑的桥跨突然发生垮塌，截止晚8时15分，已造成7人死亡、8人重伤、26人轻伤。

　　看完这则新闻，我还记起了另外一则新闻，当时也被媒体广泛报道，也许当时并没有太多的人在意，现在也早已忘却了，我甚至怀疑，报道中的主人公是否也还记得。

　　——2008年12月18日中国新闻网以“昆明官方承诺今后政府工程百分百不出腐败案” 为标题刊登了一则消息。

　　昆明市常务副市长李文荣代表昆明官方向社会承诺，昆明政府性投资建设工程项目坚持做到“八个百分之百”：百分之百公开招投标，百分之百不转包，百分之百工程监理到位，百分之百不留重大质量隐患，百分之百不出重大安全事故，百分之百行政监察到位，百分之百工程预算审计到位，百分之百不出腐败案件。“八个百分之百”的出台及昆明市委、市政府的承诺，主要是为了加强建设工程管理，保证各项建设工程顺利、健康、有序开展，杜绝安全事故，防止腐败滋生。

　　话音未落，墨迹未干，事故却发生了。

　　我并没有幸灾乐祸的意思，翻出旧闻，是因为我当时就觉得这种这种承诺是没有任何实际意义的，所以一直有印象。现在出了事，死了人，就想问问昆明官方，你们怎么办?

　　俗话说，满饭好吃，满话不好说。庶民都知“君子一言，驷马难追”，话一出口，就是泼出去的水。治理一方，靠的是什么?靠的不是拍胸脯，靠的不是满嘴大话，靠的不是许诺承诺。靠的是“行”，靠的是制度，靠的是认真踏实的执行。但时下，却往往有些官员的口号越喊越响亮，调门越叫越高昂，动辄要怎么怎么的，其实质就是为了博取领导的好感。而且口号喊喊，不会有人顶真到来核实口号到底落实了几条，只听说过“吹牛不上税”吗，还没听说过有谁为了口号而被追究责任的，哪怕是再高再响亮的口号，喊喊口号，非但不用承担责任，还常常会有人因此而升迁，何乐不为呢。

　　其实口号也是宣示施政纲领，玩笑不得。“八个百分之百”之一的“百分之百不出重大安全事故”，我相信这也是昆明官方希望做到，但是我担心的是，你怎么能够保证做到呢?是你的执政能力和执政水平特别出众?我以为是无法保证的，天有不测风云么，侥幸可以一时但不可能一世，事实证明我的担心并非多余。

　　承诺了，却又出事了，徒落下个笑柄。“挥泪”吧，政府的诚信不容儿戏。

　　工人称昆明桥梁垮塌致7死事故主因为偷工减料

　　来源：重庆晚报

　　2010年1月3日下午14:20，在昆明新机场由云南建工市政公司承建的配套引桥工程在混凝土浇筑施工中，突然发生了支架垮塌事故。

　　云南省政府要求，不查明事故原因，新机场不准复工

　　3日14时20分许，由云南建工市政公司承建的昆明新机场配套引桥工程发生垮塌，共造成7人死亡，8人重伤，26人轻伤。

　　昨日，云南省政府部署了昆明新机场在建引桥垮塌4项善后工作，其中，要求全面组织昆明新机场的安全大检查，发生事故的引桥工程全面停工，所有标段逐一排查，查明事故原因、整改完善安全措施后，才能恢复施工。

　　目前，新机场所有在建项目的施工也已全部暂停，并逐一开展安全生产大检查。事故原因由昆明市安全生产监督管理局组织调查，将从设计、施工、地质条件等方面全面查找事故原因。

　　幸运：上趟厕所躲过一劫

　　张发松和妻子张美兰可能是最幸运的幸运者。正在桥上干活的他，在事故发生前去了一趟厕所，躲过了塌桥这一劫，而妻子从桥上摔下来，仅手和双腿受了伤。

　　张发松回忆，当时他和妻子同在桥上干活，他突然觉得肚子不舒服，就走路到约5分钟远的厕所方便。事故发生时，正在厕所里的他听见了倒塌的巨响。

　　“当时我听见‘轰’的一声，从窗口看到，引桥部分掀起了满天的灰尘。”张发松说，他回过神来后，立即和其他工友一起，把能背、能扶的伤者，尽快转移到了安全地点。

　　调查：最快今日找出原因

　　事故发生后，云南省政府及时部署了4项善后工作，一是用最好的医疗条件精心救治伤员，让伤员尽快康复;二是从宽、从优、及时发放抚恤金，妥善接待、安抚遇难者家属;三是迅速查明事故原因，依法追究事故责任;四是全面组织昆明新机场的安全大检查，发生事故的引桥工程全面停工，所有标段逐一排查，查明事故原因、整改完善安全措施后，才能恢复施工。

　　目前，事故中受伤人员生命体征平稳，全部脱离生命危险。

　　据云南建工市政公司一负责人透露，此次事故调查的原因最快今日将有结果。

　　工人：钢架搭建偷工减料

　　昆明新机场几名不愿意透露姓名的工人告诉记者，在建引桥垮塌，主要原因就是搭建的钢架不牢固，可以用一个词形容：偷工减料。

　　据介绍，按照一般规定，在建桥梁搭建钢架时，除去竖钢可以有一定的密度和高度，横钢加固的要求非常严格，前后左右都必须进行加固，每隔1米，必须用蝴蝶扣加固，同时还要上下交叉加固，形成一个整体，若有一根钢架不稳固，或者松动，都会导致整个钢架垮塌。

　　这些工人称，新机场在建引桥在搭建过程中，出现了一些妇女和没有经过培训的工人参与搭建钢架的现象。他们认为，一项工程通过层层转包，最后价格也就层层下降，到包工头手里时，已经是最低，为了获取利润，包工头要做的就是偷工减料，通过减少钢架的安装数量来“提高工作效率”。

　　这样，搭建好后的钢架，外表看起来符合规定，但中间的钢架却存在松动脱落的情况，当成百上千吨的混凝土浇灌到桥上，振动机又不停地振动时，不牢固不稳定的钢架就会移动位置，那么整个钢架就会像多米诺骨牌那样，彻底垮塌。