2004年《道路交通安全法》的出台，对疲劳驾驶、酒后驾驶等行为加重了处罚力度，因此催生了一个新的行业———“酒后代驾”。几年过去了，省城的“酒后代驾”生意如何？记者调查发现，最早开展“酒后代驾”业务的公司如今都经营惨淡，大部分都转做汽车陪练、汽车租赁等，“酒后代驾”陷入了“叫好不叫座”的尴尬境地。

  “本以为有社会需求就有市场，没想到酒后代驾的生意寥寥无几。现在，公司早已转行做陪练。”曾在2006年成立公司做酒后代驾业务的赵先生无奈地说。记者在网络上查询发现，许多汽车租赁公司都有“酒后代驾”业务。但记者采访发现，每家公司的酒后代驾业务量几乎为零。“我们通常会在网上发帖子，宣传酒后代驾业务，但酒后代驾只是一个辅助项目，询问的非常少。”

   记者了解到，从2004年开始，北京、上海等一些大城市就已经开始出现酒后代驾业务。但在石家庄，因为城市相对较小，出租运力良好，加之相关管理没有跟上，所以一直这样不温不火地存在着。

 “酒后代驾的收费太高了，都在50元以上，足够打车往返了。加之对服务人员的背景不了解，酒醉后轻易把车交给陌生人，也不太放心。”经常有应酬的王先生告诉记者，如事先知道要喝酒，会选择打车前往，即使偶尔开车前往喝酒，一般都会将车停在饭店，次日再返回取车。据记者了解，省城代驾收费标准一般为起步价50元，晚上22时以后为65元，23时后为80元。等候超过30分钟或绕路超过5公里则需要另加收20至40元费用。而收费标准还分为经济型车和中高档车两种类型，高档车的收费偏高。此外，代驾公司与顾客之间的利益关系只是靠双方合同约定，甚至只是口头协议，顾客心有所虑也就不足为怪了。

   记者在采访中了解到，由于代驾服务是一个新兴行业，所以目前工商、物价、交管等部门对代驾服务的管理基本处于真空状态，人们对其价格、资质、诚信度等方面的疑虑也成了制约“酒后代驾”进一步升温的瓶颈。但业内人士指出，2007年省会私家车已有260.57万辆，加之人们的应酬越来越多，代驾业务应有其一定的需求，关键是要看如何挖掘和规范这个市场。