因日股回吐早盘涨幅且日圆反弹，投资者进行风险规避，日本信用违约互换指数9日仍位于史上高点附近。

   综合外电2月9日报道，日本信用违约互换指数9日仍停留在史上高点附近，交易商未追随海外市场的趋势，因主要日本出口商近期公布的业绩低迷。

   iTraxx Japan Series 10指数9日早盘从6日的401个基点收窄至中间价389个基点，归因于日圆走低以及日股9日早盘曾一度走高。但指数在交易日中逐步扩大，因股市回吐早盘涨幅且日圆反弹，iTraxx指数9日尾盘的中间价为404个基点。而iTraxx指数的史上高点依然为400个基点。

   瑞穗证券(Mizuho Securities)分析师Yasunobu Katsuki表示，很难预测指数的未来趋势，因其取决于美国与股票市场的未来发展，市场参与者2月9日当周等待美国援助计划与经济刺激方案的公布。即使如此，没有人期望援助方案能解决所有问题。方案对市场仅能起到暂时影响。

   同海外投资者相比，日本投资者目前风险规避的倾向更强烈。数周以来市场都是此种趋势：美国与欧洲的信用市场扩大，日本信用市场同样扩大，但当海外市场收窄的时候，日本市场却并未追随收窄趋势。

   Katsuki表示，市场机制的机动性已经失却。如果欧洲与美国信用市场收窄，日本CDS市场未追随该趋势是因为日本市场没有风险承担者，投资者都希望通过CDS来规避风险。

   规避风险归因于日本公司业绩低迷，其中包括汽车与电子行业的主要出口商。

   一家驻东京的西方银行的交易员表示，企业业绩不佳导致海外对冲基金买入电子与汽车制造商的CDS。企业本季度业绩不佳，但下一季度可能更加糟糕。

   夏普的CDS报210个基点，11月7日报77个基点；索尼(Sony Corp.)的CDS报195个基点，2月5日报180个基点，丰田汽车(Toyota Motor Corp.)的CDS报175个基点，1月30日报155个基点。

   该交易员表示，只要日圆走强，所有的汽车公司与电子制造商都将受到影响。尽管日圆在过去一周中走低，但并未低于近期波动范围，所以投资者仍感到忧虑。

   在一级市场，日本高速道路保有和债务返济机构(Japan Expressway Holding and Debt Repayment Agency)发行了价值200亿日圆的30年期政府担保债券。