11月7日，国家信息中心发布《信用助力分享经济发展报告》（以下简称《报告》）。报告指出，从2016年1月到2017 年 4 月，以免押金为代表的一系列信用服务促进分享经济迎来“指数级”增长。其中共享单车企业通过信用免押金降低用户参与门槛，成为分享经济爆发的重要诱因，推动信用免押金成为分享经济新趋势。

　　2016年1月到2017年4月，我国分享经济用户数月均增长 12.7%，日均用户活跃度增长了8.7倍。2017年3月，共享单车首次大规模接入信用服务，通过免押金降低用户参与门槛。以共享单ofo小黄车为例，其信用体系建设分为三种模式：第一是连接，信息要共享，ofo成立了共享单车信用联合平台，助力国家建立社会信用体系；第二是共建，和信用机构合作，打通芝麻信用免押金，使信用值比押金更有约束力；第三是自建，建设自身的信用体系，从后台核实对用户信用进行加减分，如果不文明用车，采取倒扣信用分的机制等。

　　《报告》显示，当前信用在分享经济当中体现的作用，最显著的就是提供了免押金服务。截止今年4月，在全国381个城市，仅芝麻信用提供的免押金场景就覆盖了酒店、房屋短租、民宿、汽车租赁、共享单车、便民物品、农业设备租赁等八大行业，累计提供免押金额合计313.8亿元。

　　国家信息中心分享经济研究中心副主任于凤霞表示，“信用免押”用户用车行为整体上保持较高诚信度，车辆损坏率低于全部用户平均水平。“信用免押”对用户起到了良好的信用准入和行为约束效果。一方面，合理设定门槛分数有效区分了潜在用户的信用度，显著降低了单车企业向用户授信时的风险。另一方面，引入芝麻信用分这种全域信用平台，使得用户重视用车行为可能对自身其他信用活动产生广泛性影响，约束效果明显强于单纯的现金押金。

　　于凤霞认为，“信用免押”打破了原有商业模式里用押金解决信任问题的思路，为整个分享与租赁经济打开了新的想象力。同时，“信用免押”并不等于丧失约束力。以租车行业为例，引入芝麻信用后，行业租金欠款率下降52%，违章罚款欠款率下降了27%，丢车比率下降了46%。

　　“信用免押”起到了有效的文明引导作用。据交通运输部科学研究院发布的《2017年中国主要城市骑行报告》（第三季度），实行“信用免押”的上海市在“文明骑行指数”方面进入全国前五名行列，在武汉和长沙，根据ofo“奇点”大数据系统采集的报修订单量数据，开放信用免押金后，两座城市的报修订单量均出现明显下降，平均降幅在10%左右。另外，用户骑行后将个人物品遗落在车筐内的情况时有发生，此时用户可致电共享单车客服热线请求帮助协调后几位骑行用户帮忙找回。据统计，2017年初，遗落物品找回成功率平均约为5%，月均最高水平也未超过8%。目前，平均成功率已升至16%，月均最高水平已达20%。

　　ofo 联合创始人杨品杰认为，共享单车是分享经济的典型业态，信用体系的搭建和完善是分享经济发展的必要条件。当前，不同领域的企业都在加紧建设信用体系，而信用数据的打通和共享，将进一步提升全社会的文明程度和信用体系的完备性，未来将继续推动传统信用向互联网信用升级。