数字化时代不仅仅为消费者提供了通过轻轻点击可以实现任何事的土壤，更是因为其具有的新的潜力打造了一个新的商业生态环境。

　　我国互联网的独立性促使我国网民的互联网操作使用水平发展比世界其他国家网民更快，这同时也为快速成长的公司带来了更多机遇。我国互联网独特的指尖粘性在填补消费者的某种需求的同时更是推动了共享经济的发展。其中发展势头最为凶猛、认可度和争议度双高的模式便数共享单车了，用指尖的距离几乎完美解决了最后一公里的难题，方便的同时也由于各种毁车、私琐等行为成了国民照妖镜，近来，也俨然成为了世界照妖镜。

　　来自中国的摩拜单车今年6月13日宣布登陆英国第二大城市、欧洲工业革命发源地曼彻斯特，这是摩拜单车第一次走出亚洲走上老牌资本主义强国的街头。而这次，共享单车成为了英国的“绅士”照妖镜。据《曼彻斯特晚报》报道，在摩拜单车走上街头后的10天内，英国警方就接到了大约20起关于盗窃或破坏摩拜单车的举报。英国《卫报》编辑海伦·彼得在推特上发文称，她从曼彻斯特警方得知，目前已发现至少两宗摩拜单车被扔河里的事件。菲尔·斯珀吉翁在大曼彻斯特警察局的市中心工作组工作。他接受《法制晚报》记者采访时证实，自6月29日起他们已经接到了17 起关于摩拜单车的犯罪举报。“这包括有关遗弃单车和刑事损坏单车的举报。其中有两起是关于摩拜单车被扔进河里的举报。”斯珀吉翁补充说：“我们知道大多数的曼彻斯特人都在恭恭敬敬地使用单车，并将车停放在已被授权的指定区域。然而可悲的是，少数人没有这样做。”

　　其实，不仅仅是摩拜，ofo在进入新加坡时，也遇到单车被随意丢弃在草地或水沟等问题。据报道，ofo小黄车入驻新加坡只有几个月的时间，但在新加坡的社交媒体上，却不断曝出滥用和破坏共享单车的情况。有人把共享单车拴在他们的公寓外面，防止其他人使用。有人把单车上的号码牌摘掉或将二维码刮去，甚至还有人在单车上涂漆，企图盖掉单车特殊的色彩，并声称单车归自己所有。报道称，之所以出现上述现象的原因，是单车的GPS追踪功能、智能锁的缺失导致，令不守规矩者有机可乘。

　　如何遏制甚至解决这种“世界通病”也成为了共享单车甚至类似商业模式发展的一道必须迈过的坎，依靠押金罚款已经阻挡不住破坏的脚步，而万能的度娘也让部分用户可以盗用他人的身份证进行注册，内置的信用系统也无济于事。而共享单车两大巨头摩拜和ofo背后的腾讯信用和芝麻信用对现在的共享单车来说是一剂良药。

　　信用不是从诚信产生的，信用作为特定的经济交易行为，是经济发展到一定阶段的产物，是为了实现高效交易而建立的一种正式制度，具有强制性和规范性。信用未必依赖于诚信，经济活动的交易双方讲信用，可能只是因为契约强制，并不是出于诚信。征信是为信用活动提供的信用信息服务，征信服务既可为防范信用风险，保障交易安全创造条件，又可使具有良好信用记录的企业和个人得以较低的交易成本获得较多的交易机会，而缺乏良好信用记录的企业或个人则相反，从而促进形成“诚信受益，失信惩戒”的社会环境。互联网征信更是让银行不愿管、不想管、不屑管的人群拥有了自己的信用评价和相应的金融服务。

　　共享单车越早依靠信用体系遏制单车的非正常损耗，越有利于锁定目标用户，越有利于优化成本结构与明确品牌定位。最关键的是，基于互联网的信用体系能否为共享单车完成有效的风险控制。在追偿机制上，以芝麻信用为例，支付宝可以通过推送消息、发送短信等方法提醒用户的负面行为，也可以通过限制蚂蚁花呗额度来对违规用户进行震慑，对用户行为有很可观的约束力。用户可以为几百元的共享单车押金买单，但很难做出决定为基于芝麻信用与腾讯信用的互联网金融与其他服务的使用而做出负面行为。

　　不止于共享单车，共享图书、共享汽车、共享充电宝等一系列的打着“共享”旗号的“互联网租赁”模式，都可以借助互联网征信来进行更精确的客户细分与更好的风险管控，以提供更好的服务。但今年6月17日中国人民银行征信局局长万存知的《信用的灵魂》主题演讲也为火热的互联网征信泼了冷水，第一批入场的包括阿里和腾讯在内的8家互联网征信企业也由于以各自业务为闭环、信息不全面开始转向抱团冲牌照，也对受到资本制约导致不得不选边站队的共享模式企业可以更快的接入互联网征信，但时间未可知。

　　不过，不论是利用社会闲置资源还是集中采购再供给，对于消费者而言都是供给，最终消费者还是用脚投票。现行大部分共享经济的发展反映了消费者越来越倾向于使用权而不是所有权的趋势，虽说顶着“共享”行“租赁”之实，但其模式已经大大推进甚至颠覆了传统行业，接入互联网征信会让“共享”更加流畅、更加安全、更加接近“共享”。