共享单车运营企业掌握大量的电话、身份信息、支付账号等个人信息，同时也涉及市民出行、城市交通、地理信息等社会信息。

　　交通运输部科学研究院城市交通研究中心主任研究员杨新征说，征求意见稿对网络和信息安全保护提出了针对性措施：一方面，要求运营企业履行主体责任，遵守国家网络和信息安全有关规定，将服务器设在中国境内，落实网络安全等级保护制度。另一方面，规定了相关信息的使用范围，要求运营企业采集的信息不得侵害用户合法权益和社会公共利益，不得超越提供租赁服务所必需的范围。

　　将研究制定失信惩戒备忘录

　　关于信用体系建设方面，交通运输部新闻发言人吴春耕表示，《指导意见》明确提出，加快互联网租赁自行车服务领域信用记录建设，建立企业和用户信用基础数据库，定期推送给全国信用信息共享平台。对用户和企业不文明行为和违法违规行为记入信用记录。加强企业服务质量和用户信用评价。鼓励企业组成信用信息共享联盟，对用户建立守信激励和失信惩戒机制。

鼓励押金“即租即押 即还即退”

　　蔡团结还表示，目前有1亿人次的互联网租赁自行车用户，运营企业收取的押金基本在99元至299元，如果有5000万人次的用户交纳了押金，按每人次100元计算，就有50亿元的押金。一旦出现企业挪用用户押金或者企业倒闭等情况，就会给用户带来资金安全风险。

　　通过共享单车的全球化城市布局战略，中国制造正在影响世界。但它是怎么做到的？对其他的产业有哪些启示？让我们来看一下晓芳耍大牌是如何分析的吧

　　首先是知识产权的重视。比如摩拜单车，就已拿下了几十项专利，包括自行车车身、智能车锁、电机系统和车身零部件等多个领域。

　　其次是消费需求方面的创新。比如，新加坡气候炎热，坡路多，ofo因此针对新加坡市场推出新款变速自行车。这款新车是由老牌自行车厂商凤凰生产的。

　　此外，考虑到鉴于欧美人在体型上与亚洲人不同，ofo充分收集大量数据，与凤凰合作，专门打造适合体格高大的欧美人的小黄车。

　　因此，专注于中小企业与创新创业研究的中国社科院专家贺俊认为，共享单车一头连接互联网技术，一头连接传统制造业，很好地诠释了产业融合的模式，将资本、技术等各种资源更加有效地集聚在一起，催生了巨大的动力，所产生的效果是1+1>2。

　　共享单车推动了产业融合，对自行车制造业有着十分突出的放大能力和带动效果。未来，包括共享汽车在内的商业模式，也可能推动汽车制造业的快速发展。

　　同理，共享经济这对其他传统制造业发展也有一定的借鉴意义。传统产业发展的春天，离不开对新经济模式的关注，离不开对晓芳耍大牌的关注。