共享单车为市民最后一公里出行带来了极大的便利，但同时也为城市管理带来了许多新的问题。4月8日，深圳交委、公安交警局、城管局在深圳中心书城联合举办了“文明骑行，有序停放，我们在行动”的访谈活动，访谈现场各方代表针对共享单车的管理议题进行了激烈的观点碰撞，为下一步互联网自行车的可持续发展提供了管理思路及建议。

    

    政府代表在访谈活动中交流发言

    据悉，共享单车自2016年10月底进入深圳以来迅速蹿红，目前深圳已有7家共享单车企业，投放车辆约52万辆。目前深圳共享单车用户量超过900万人次，日均使用量达到250万人次，日均骑行总里程约500万公里。

    设自行车道、划停车区域，共享单车还要纳入征信系统

    近日，深圳出台了《关于鼓励和规范互联网自行车的若干意见》，明确将共享单车定位为城市慢行交通系统的重要组成部分，明确了相关部门的职责分工。

    针对深圳目前还没有详尽的自行车道规划的问题，市交通运输委党组成员、行政执法支队支队长黄生文表示：“90年代以来主要是机动化时代，道路规划超前考虑不足，同时共享单车投放速度过快，基础设施较少，带来很多问题”，对于以后的城市道路规划，市交委黄生文明确表示：“以后凡是新建、改建的道路，原则上都要考虑自行车道的设计问题；考虑对现有的道路进行改造，特别是次干道以下支路；对人行道条件比较好的，宽度足够的，考虑利用现有的人行道，通过适当的标志隔离做到行人和自行车的混行，计划到年底不低于100公里。”

    

    市交通运输委党组成员、行政执法支队队长黄生文

    对于共享单车的停放问题方面，黄生文表示，市交委已经施划了1100多处单车停放区，可容纳4万辆左右。到年底，计划施划到5000处，容纳量预计不少于20万。

    共享单车乱停放一直是管理的难题，市公安交警局指挥处处长王亚飞认为，治理共享单车乱停放问题，需要从源头上着手，从源头上和共享单车企业建立关系，把到目前为止52万辆的共享单车全部纳入到重点车辆的监管平台，把共享单车纳入重点车辆监管平台里面管理，像校车、公交车、运营车辆一样。其次，对共享单车的使用人征信，不按规定恶意停放，不遵守文明骑行的行为，把他纳入到征信系统。

    

    随着共享单车的日益普及，共享单车为市民最后一公里出行带来了极大的便利，但同时也为城市管理带来了许多新的问题。4月8日，深圳交委、公安交警局、城管局在深圳中心书城联合举办了“文明骑行，有序停放，我们在行动”的访谈活动，访谈现场各方代表针对共享单车的管理议题进行了激烈的观点碰撞，为下一步互联网自行车的可持续发展提供了好的管理思路及建议。

    共享单车挤爆深圳湾公园敲警钟 单车运营企业须自律

    “4月3日共享单车挤爆深圳湾公园的事件给我们敲响了警钟”，市城市管理局、深圳湾公园园长邵志芳认为，此次事件既是给园区管理敲响警钟，也是对共享单车企业的警示。据深圳湾公园管理处统计，4月3日当天客流达到30万人，入园共享单车达1万辆，而自9号线开通以来，深圳湾公园周末入园20—30万人次是常态。共享单车的乱停放加剧了园内的拥堵。邵志芳表示，4月3日事件后，深圳湾公园周末和节假日禁止自行车通行，要求共享单车运营企业在周末和节假日前一天晚上12点之前把园内的共享单车清除出园，并在平台上公告用户。

    

    市城市管理局、深圳湾公园园长邵志芳

    “4月3日共享单车挤爆深圳湾公园的事情既有必然性，也有偶然性”，ofo单车公共事务总监吴瑞荣表示，作为一个新事物，企业和政府没有预料到它会如何发展，没有做好应对的准备；另外，当天深圳主要几家共享单车免费，增加了骑行量。摩拜单车深莞运营总监高贞贤也表示，虽然做好了节假日预案，但是当天的深圳湾情况超出了预期，摩拜方面也是连夜清理，第二天凌晨才清理完。

    

    共享单车企业代表一起交流对话

    

    摩拜单车深莞运营总监高贞贤发言

    针对政府及市民关注的关于车辆安全、押金安全、市民合法权益保护以及不文明骑行行为管理等热点问题，摩拜、ofo、小蓝、小鸣四家共享单车企业表示会加强企业自律，完善企业管理制度，保障市民人身安全、财产安全以及市民合法权益，提供市民优质的自行车租赁服务；加强企业管理团队建设，及时更新维修损坏车辆，处理不规范停放车辆，并利用互联网技术加强对违规骑行的市民进行监督管理，为城市创造良好的慢行出行环境贡献一份力量；加强与政府进行合作，配合政府管理，并提供相关运营数据，为政府决策提供技术支持。

    提高共享单车市场准入门槛 还要实行末位淘汰制度

    在访谈活动现场，观众还提出了自己的一些看法。有观众认为，将每一位使用者都纳入诚信系统很好，但是目前有些企业没有做这个工作，自身单车也没有任何定位系统，政府应设定一个门槛，不能让任何企业都进来。还有观众表示，目前有七八家企业投放共享单车，每家投放有多有少，对于管理更好的企业，可以适当的给他更多的名额，如果运营不好的，应当实行末位淘汰制。

    解决共享单车的问题，让市民拥有舒适的骑行环境，应该是企业、政府、市民，共同努力的方向，互联网单车的运营企业要有社会责任，要杜绝跑马圈地的发展意识，为抢占市场份额，过度投放；政府部门需要明确职责分工，协同配合、加强监督；深圳人更要体现深圳人文明、诚信的素质。