大众正在遭遇诞生78年历史以来最大规模的危机。

　　巨额罚款、赔偿、召回费用，股票大跌40%（不过23日反弹 5.19%。），CEO文德恩辞职……真可谓的是步步惊雷，风云突变，不但是对于大众而言，也是世界汽车发展史上最惊天动地的事件。然而，这一切或许还只 是开始，接下来的发酵将带出什么样的惊人后果，尚难预料。

　　文德恩的离场，对大众来说只是一个阶段性的句号，其背后的公司政治甚至国家政治之间的较量还在演绎和继续。政治搏奕需要棋子，不幸的是，这次落在了大众头上。但话又说回来，如果大众身正还怕影子斜吗？把柄被人抓住，无话可说。

　　但从另一角度来看，任何商业生产尤其是举足轻重的大企业都有可能成为政治的牺牲品。美国环保局和大众集团就此事从去年就开始讨论了，现在突然曝光，利益的考量因素是不能避免的。大众“环保门”的背后也隐约闪现那些高级黑的身影。

　　文德恩似有难言之隐

　　如果将思考的范围扩大，很容易发现，大众的“环保门”之后，其实水很深。因此，我们除了关注对大众进一步的追究之外，也不妨站在不同的角度来看看这个问 题。作弊这种低级的伎俩，有可能毁掉一个大众帝国。大众作为一家具有78年历史的企业，一个世界顶尖的四大车企之一，我可以相信大众的无耻，但很难相信大 众的愚蠢。

　　大众“油耗门”事件持续发酵，并非美国环保局（EPA）主动调查，而是一位叫Peter Mock的行业人士在实验中发现的端倪。如果多年以后回头来看这件事，我们会发现，大众是被一个工程师打败的。这非常符合好莱坞电影的套路：一个英雄因某 种机缘巧合和靠自身的努力，而以一己之力颠覆了邪恶势力集团。也就是说，大众就这样在阴沟里翻了船。

　　从上周五曝出，一直到现在，这件事如其说越来越复杂，不如说越来越诡异。虽然大众环保造假这件事已经坐实，但从我们所能找到的文字材料中，居然没有看到大众CEO文德恩一句确认的话。

　　最开始的时候，大众CEO马丁·文德恩声明：

　　美国环境保护署和加州大气资源委员会(EPA和CARB)在检测大众柴油车时发现了违反美国环境法的设置，大众董事会对此非常重视。辜负了消费者和公众 的信任，我个人对此非常抱歉。我们将同有关部门全面合作，清晰、透明、完全的查明真相。大众对此已经启动了外部调查。我们现在和将来都不会容忍违反内部纪 律和法律的行为。客户和公众的信任一直是我们最重要的资产，我们会尽一切可能重建这种信任，并弥补该事件的伤害。处理该事件是我个人和大众董事会当下的第 一要务。

　　Statement of Prof. Dr. Martin Winterkorn, CEO of Volkswagen AG:

　　The U.S. Environmental Protection Agency and the California Air Resources Board (EPA and CARB) revealed their findings that while testing diesel cars of the Volkswagen Group they have detected manipulations that violate American environmental standards.

　　The Board of Management at Volkswagen AG takes these findings very seriously. I personally am deeply sorry that we have broken the trust of our customers and the public. We willcooperate fully with the responsible agencies, with transparency and urgency, to clearly, openly, and completely establish all of the facts of this case. Volkswagen has ordered an external investigation of this matter.

　　We do not and will not tolerate violations of any kind of our internal rules or of the law.

　　The trust of our customers and the public is and continues to be our most important asset. We at Volkswagen will do everything that must be done in order to re-establish the trust that so many people have placed in us, and we will do everything necessary in order to reverse the damage this has caused. This matter has first priority for me, personally, and for our entire Board of Management.

　　然后在辞职声明中，文德恩是这样说的：

　　我为过去几天发生的事情感到震惊。首先，我很震惊我们没有想到在大众集团内部竟然可能发生这样的造假事件。

　　作为CEO，我将接受并承担大众在柴油发动机的不正当行为所引发不良后果带来的责任，并因此已经要求监事会同意我要求停止我作为CEO职责的请求。我这样做完全是出于我对公司利益的考虑，尽管我并没有意识到在我所参与的工作部分有什么错误可言。

　　大众集团需要一个新的开始，同样也包括人员方面，我用辞职为新的开始扫清障碍。

　　我始终都被一种为公司服务的渴望驱使着，特别是我们的顾客和员工。大众陪我度过了无数春秋，也将永远的存在于我的生命中。

　　使公司净化、透明的进程必须持续下去。这样才是赢回信任的唯一方法。我深信大众集团和它的团队将度过这次重大的危机。

　　仔细推敲这些表达，对于造假事件，文德恩说的最肯定的一句话就是“我很震惊我们没有想到在大众集团内部竟然可能发生这样的造假事件”，请注意他用了“可能”这个词语，就是表示“不肯定”的意思。还有“内部”这个词，意思是说，如果事情属实，可能是临时工干的。

　　高级黑若隐若现

　　还有180亿美元的天价罚单，至今还没有开出。咱们在这里起哄架秧子，人家还在调查中。罚单何时开出？不知道，反正大家都伸着脖子，等着下一个猛料。

　　关注股市的人都知道，从中国最近几轮股市大波动，以及国家相关部门对恶意操作的查处，可以看到股市背后的复杂因素，而大众的股价如此大的波动也引起德国当局的注意。

　　德国联邦金融监管局(BaFin)周三宣布，正在调查大众汽车股票交易中可能的违规行为，以及该公司是否未及时披露有关其排放丑闻的信息。BaFin表 示，正在关注市场动态，以寻找潜在的内幕交易或其它操纵行为的迹象。据知情人士称，美国监管机构认为大众知道这一问题已有一段时间。那么“环保门”这件事 的背后，跟股市的黑幕有没有关系呢？

　　如果此次不能顺利渡过危机，大众在汽车制造业或许会退出汽车江湖的“琅琊榜”，同为德国车企的奔 驰、宝马能独善其身吗？世界汽车产业格局将会改写，谁会成为最大的受益者，自己猜去。此外，大众事件也让“德国制造”的金字招牌蒙羞，以大众在欧洲汽车工 业的重要地位，德国乃至欧洲的其他工业也将受到波及。越是越严重，按小学生作文的套路，快说到世界末日了。还是就此打住吧。

　　再看看大洋彼岸的美国，除了股市金融市场的动荡外，就得数没完没了的第58届总统选举大辩论了。我们现在难说这是美国阴谋论，但“汽车工业”在大选中， 历来是民主党与共和党相互攻讦的一个重大领域。2012年的中期选举辩论中，奥巴马就宣称自己是美国汽车工业的救世主。美国人当然明白，游戏规则的制定者 也会越来越多元，单靠过去“金融”那一套玩法终究会是行不通的，所以“制造业回流”也被赋予了极大的期许。如今，美国的汽车之都底特律落寞了，昔日的汽车 工业霸主，如今也早已被丰田、大众相继超越。站在2015年这个关口上，美国国内民主党和共和党针对2016总统大选的辩论赛也越来越白热化。汽车当然是 一张较为重要的牌，发出这张牌，不但美国汽车市场将发生变化，整个世界汽车工业的格局也将改写。

　　回看当年丰田的“脚踏门”事件,会发现 政治因素在其中起了很大的推动作用，该事件发展到后来甚至一度牵扯出了美国的多起政治行贿丑闻。从2009年年初开始爆发的丰田“召回门”事件，前后持续 了近两年时间，不仅重创了丰田汽车的销售和盈利，也让丰田汽车的品质遭遇前所未有的信任危机。然而，在2011年2月8日下午，美国运输部正式公布对丰田 汽车安全问题的调查报告，称丰田汽车的突然加速与电子系统无关。很多人不理解，被冤枉的丰田在被平反后，为什么还能如此镇静自若，而不是鸣冤昭雪？这其中 的滋味应该只有丰田自己知道。

　　大众环保造假是不争的事实，以上的猜测，不是为大众翻盘，只是希望多一个视角来看看背后的动因。我姑且说之，你姑且听之。好了，现在你们可以喷了！