两会上 ，全国人大代表、南京铁路办事处主任、党委书记兼上海铁路局副局长姜曦晖在接受现代快报记者采访时表示，必须要让逃票者“一次失信，处处受限”。他建议，应该将铁路逃票行为纳入个人信用信息系统，即个人征信系统。个人征信系统就是由一个专门的机构给每个人建立一个 “信用档案”，由三个组成部分，第一部分是个人基本信息，第二部分是信贷信息，第三部分是非银行信息。个人基本信息包括个人身份、配偶身份、居住信息、职业信息等；信贷信息包括银行信贷信用信息、贷款信息、为他人贷款担保信息等；非银行信息指的就是个人参保和缴费信息、住房公积金信息、养路费、电信用户缴费等其他需要纳入的信息。

　　在西方信用文化发达的国家，信用作为商品渗透到社会经济生活的方方面面。对失信者有相关的经济和劳动制裁，并使其为此付出高昂的代价，而守信者将获得经济上的便利和好处。在我国，信用经济严重滞后，信用交易不发达，信用文化和信用制度尚不健全，信用记录分散，缺乏共享，人们的信用意识也十分淡薄，信用记录差的个人在信用消费、社会福利、求职等诸多方面受到的制约不大或者没有。甚至出现失信者得利、守信者遭殃的局面，导致各种虚假广告盛行、逃票造假、偷税漏税等乱象丛生。将旅客逃票信息纳入个人征信系统，固然可以在一定程度上震慑逃票者，但在信用文化缺失，信用制度不健全，征信系统不完善的当下，将治理逃票寄希望于征信系统，似乎有点“远水不解近渴”。笔者认为：要切实治理逃票，铁路只能内部挖潜，完善企业管理，加大车票检查力度，严格落实相关违规处罚规定。