铁路部门对持伪造车票乘车、持伪造学生证购买车票或无票乘车等行为，经查实仍拒不补票的违章旅客铁路部门将进行个人身份信息采集，提供给地方政府征信机构、纳入有关个人信用信息系统。8月28日起，铁路对违章乘车旅客信息纳入地方个人信用信息系统的地区将由原来的上海、浙江扩大至安徽、江苏，覆盖整个长三角地区。(8月28日 《新华日报》)

　　违章乘车作为经济社会发展中的乱象,可以说是构建诚信社会一大的障碍。一个社会若没有基本的诚信,就会陷入不安和混乱。故而铁路部门治理违章乘车的行为不仅是个关乎其企业发展的经济问题,更是一个社会问题和道德问题。诚信社会的构建，不仅需要政府和企业的大力支持，更需要让诚信成为每个人的生活方式。

　　在西方发达国家，经过150多年发展早已建立起了相对完善的个人信用体系和成熟的运作机制。个人信用体系早已是市场经济的基石，并取得了很好的效果。比如，美国就是世界上个人信用体系比较完善、健全的国家。在那里，每个有经济活动的人都有一个社会保障号码和相应的账户，该账户记录个人金融交易情况。银行在接受客户贷款申请后通过统一联网的专用网络查询其信用情况，决定是否贷款，是否给予优惠，是否要密切关注其经济信用情况，乃至采取防范措施。

　　而在我国，直到2003年国务院才提出要在5年内建立起社会信用体系。近几年，在我国个人信用体系在构建过程中，不可避免遇到了一些障碍和困境。关键在于个人信用信息集约化不强，国家的政策性支持比较欠缺，无法形成有效统一的管理。因此，要想建立起覆盖整个社会的诚信监管体系，就需要摆脱陈旧的观念和思维，为个人信用信息体系的完善提供坚实的保障。

　　目前，我国社会正面临着信用危机，建立起关乎个人的信用系统，无疑是最好的“破局之道”。将这一模式引入到铁路，即便目前只在全国部分地区试运行。也体现出铁路部门正与地方政府形成构建合力，在多个环节上实现“环环相扣”的目标，从而对违规乘车形成有力的约束和管理，将对诚信的监管真正置于安全有序的环境之中。这是一种从观念到行动上的进步，这样的尝试十分值得提倡和鼓励，也必将为诚信社会的构建，筑起一道坚实的“底线”。