昨日，工作人员演示用智能手机电召出租车，很快便和应召出租车对上号。记者卿要林 摄

　　打了电话等不来出租车，出租车到时乘客却走了……昨日，记者从柳州市交通主管部门GPS监控中心（下简称GPS监控中心）了解到，在出租车电召热线转接过程中，乘客或出租车司机因各种原因互相“爽约”的情况严重，导致电召成功率低下，投诉高发。针对由此引发的诚信问题，交通管理部门将制定“黑名单”制度，对“爽约”乘客或出租车司机进行约束。

　　电召成功率低

　　出租车电召“爽约”的情况多吗，都是哪些原因造成的呢？记者对此进行了采访。昨日下午3时许，在五一路3路公交车站台附近，记者遇到一出租车司机正好抢到了一单电召的活。前往接乘客的途中，司机与记者聊天时表示，像这么近的活他不太愿意去，因为市中心的出租车多，召车人很容易打到车，他们常被“放鸽子”，他比较愿意接市中心以外的电召活。

　　到了柳侯公园东门，出租车接上了苏女士。采访中，苏小姐告诉记者，她打电话召车的成功率为六七成，十次有五六次能成功。不成功的原因主要是，车子迟迟没有出现，她只好拦其他出租车。

　　“目前我们每天电召电话量约有1200个，但成功的仅约有300个。”据GPS监控中心经理李学杰介绍，最初“爽约”体现在乘客方面比较多，不少乘客在拨通8818899电召热线之后，还未超过10分钟，见到有过路出租车就打车走了，让接活的出租车无客可接。乘客爽约的情况多了，会让出租车司机中出现一种不健康的心态，就是有人电召时，司机都抢标，但去不去得了又是一回事，最终让乘客无车可坐。久而久之，乘客和司机都变得不诚信。

　爽约将被拉进黑名单

　　据李学杰介绍，市民拨通出租车电召热线后，接线员会迅速下单，由附近的出租车“竞拍”，由最先拍到的车去接。一般来说，乘客需要等候的时间为10分钟，如果过了10分钟车还没有到，那么乘客可以另外打车，或是进行投诉。

　　对于乘客或出租车司机互相“爽约”的情况，交通部门制定了乘客黑名单和出租车驾驶员黑名单，对爽约行为进行约束。

　　乘客黑名单的规则是：乘客有4次（含4次）爽约的情况，被司机投诉属实的，电召热线将一年内不再对其提供服务；第二次进入黑名单的永久不再为其提供服务；而且有上述行为的乘客，也不再拥有投诉权利。

　　出租车驾驶员黑名单的规则是：司机接到任务后有两次“爽约”行为，或是执行预约任务爽约一次，以及终端设备故障一个月以上拒绝维修的也将被列入黑名单；被列入黑名单后，该驾驶人再遭乘客投诉的，不再拥有辩解权利。另外，司机爽约将被视为拒载，还将受到运政拒载的处罚。记者了解到，这一黑名单制度将于2014年1月1日起实施。

　　当然，为了鼓励出租车驾驶人执行电召任务，交通管理部门也设置了积分奖励机制，比如参加抢标奖1分，平峰中标奖3分，高峰中标奖5分，完成指标奖20分。根据积分可得到相应的奖励。

　电召新系统很“萌”

　　记者了解到，目前在柳州市召车有三种方式：电话召车、手机召车和网络预约。目前GPS监控中心已经安装了新型电召系统，市民可以使用“手机召手”软件，上到“柳州出行网”，即可直观地看到召车的全过程。

　　当天，记者尝试了一下手机召车，感觉很方便。先登录“柳州出行网”（www.8818899.net），注册后即可使用手机来召车。当召车信息发送成功后，手机会收到一条回讯，系统中会自动设置一个红、蓝、黄等颜色的界面，召车人只要打开这个界面，手机屏幕就会变成一个“闪光灯”，当看到车顶灯有“电召”字样的出租车驶来，召车人可举起“闪光灯”朝出租车晃动，方便司机找到自己。

　　GPS监控中心向市民介绍了召车时的注意事项：1、召车时，应说清楚自己所在的位置；2、召车应留下联系电话，并在5-10分钟内保持通畅，方便司机联系；召车后注意查收手机短信，5分钟还找不到车，调度系统会自动发短信通知；3、不可以代他人召车，避免司机联系不上，收不到回复短信；4、召车后应在原处等候，有车中标后，请不要再打过路出租车离开；5、车子到后，请确认车号和短信一致再上车，以免乘错车。另外要提醒的是，有车中标后，召车人是不能取消业务的，车到后你却不用车，也将会被列入黑名单。