不打表、拒载、绕道、拼客违章现象突出

　　打车难问题在福州由来已久，虽然多次整治，但顽疾难除。日前，福州市运管等部门联合开展为期三个月的出租车集中整治活动，重点打击不打表、拒载、绕道、拼客等违章行为，第一周下来共查处109例出租车违规。

　　据了解，此次整治对拒载、不使用计价器的出租车进行1000元的经济处罚，处罚后要进行停岗三天的培训教育，还要进行考试，考试合格后才能上岗。虽然有关部门对出租车问题高度重视，并重拳打击，但依然难见成效。去年一年，福州市共有68名违规出租车司机上了“黑名单”，但由于福州市对司机拒载等违规行为缺乏相应的处罚手段，出租车违规成本很低，导致目前存在监管乏力的现象。

　　记者了解到，福州出租车乱象背后原因众多。目前福州市五区常住人口为290万人，共有出租车5245辆，万人保有出租车18辆左右，而其它省会城市基本在27辆到35辆。日前发布的《2011年福州市公共交通满意度测评报告》显示，福州出租车满意度只有62分，有65.6%的受访者反映打车难，而在雨天、早晚高峰时段打车更难。最不满意的几项为：“主动提供发票的规范执行”、“打车是否容易”、“的士是否遵守交通规则”、“车辆行驶是否平稳”，其满意率分别为28.6%、34.4%、41.0%、50.5%。而问题的原因主要集中在市场供需矛盾、出租车供不应求、运管执法过程中取证较难等方面。

　　对于群众反映的问题，出租车司机也颇为无奈：高额的“份子钱”是压在他们身上的一座“大山”。记者了解到，目前福州出租车的“份子钱”是每天300元，许多出租车司机反映，如果正常运营的话，一天辛辛苦苦下来，赚的还没有交的多。如果遇到堵车等情况，甚至可能入不敷出。“为了生存，只好挑客、拒载”。一位出租车司机坦言。

　　针对拒载现象，运管部门将重拳治理，目前，福州市正在酝酿出台《福州市出租车管理办法》，新办法将直指出租车行业目前存在的“司机退出难”、“拒载取证难”等问题，对症下药制定各项措施。针对出租车拒载等违法行为取证难的问题，福州市运管部门将引导出租车企业在车内安装同步录音装置，强化对出租车经营行为的监控。此外，福州市出租车行业也正在着手制定出租车驾驶员退出机制，全市所有出租车公司将建立联网的出租车司机诚信档案，对一些违规拒载等现象频发的出租车司机，各家公司将不得随意录用。