中国铁建中铁十五局集团广深港项目部以标准化管理为抓手，以施工现场的标准化文明工地建设和内业资料的完整力挫群雄，在上半年广深港客运专线有限责任公司组织的全线参建单位信用评价中排名第二。

    2010年是广深港福田车站及相关工程进入全面施工关键阶段，全年要完成施工产值12亿元，开累完成投资27.1亿元，福田车站主体结构要满足大运会前，益田路立交桥还建和深南大道通车条件，盾构机要完成组装调试并实现盾构掘进800米，力争1000米。施工生产任务重、工期要求紧，而且安全风险高、质量要求严。上半年以来，项目部深入贯彻落实科学发展观，按照广深港公司和集团公司总体部署，充分调动一切资源，激活各类管理要素，在去年取得好的成绩的基础上再发动、再动员，充分调动广深港项目部广大参建员工的积极性和创造性，高标准、讲科学、不懈怠，苦干、实干、拼命干，全力完成广深港客运专线公司和集团公司下达的施工生产任务。

    为加快施工进度，全面掀起施工高潮，形成大干快上的局面，确保顺利完成全年施工生产任务，项目部开展了“大干90天，保安全、保质量、保进度、保形象，确保完成全年施工生产任务”劳动竞赛活动。为更好地发挥党组织在施工生产中政治核心和战斗堡垒作用，党员在施工生产中示范带动作用，确保安全、高效、快速完成各项施工生产任务，项目部开展了争创“政治引领力强、推动发展力强、改革创新力强、凝聚保障力强”四强党组织，争做“政治素质优、岗位技能优、工作业绩优、群众评价优”四优共产党员活动。广大团员青年围绕广深港项目的重点和难点，突出安全、质量、工期目标，以承担急、难、新、险、重任务为主战场，在施工生产中“争当青年岗位能手、争创青年文明号”，迅速有力掀起劳动竞赛会战热潮。福田车完成连续墙463幅，车站主体结构掀起施工大干序幕，完成施工段四盖挖逆作顶板、梁浇筑14794方。福田站第一块底板已顺利浇筑完成。“金龙十号”盾构机已经完成台车下井组装，正进行盾体刀盘组装，朝着盾构按期始发目标顺利迈进。  

    项目部全体参建员工统一思想，提高认识，克服了福田车站施工安全风险、工期压力大等重重困难，始终把信用评价工作贯穿于施工的全过程，把其视为检验项目部各级管理水平、工程质量的一把标尺，坚持以标准化建设为主线，安全质量为基础，文明施工为重点，将领导班子成员的工作重心下沉一线，狠抓现场管理和工程质量，加大力度进行现场自评自检整改工作，加强员工岗前施工规范教育，强化员工安全质量意，加大安全操作技能岗位练兵，加强日常工作的管理，从基础抓起，细致、细心的完成各项工作，保持良好常态不放松；加大施工现场的监督力度。针对文明施工、安全质量、环境保护等方面发现问题及时整改，狠抓落实，注重实效；全面抓好施工资料的整理、汇总、更新等工作。从历次的检查中进行总结，举一反三对各工区进行排查并监督整改，逐步完善；加强各方面的经验总结工作，从而确保项目部各项工作稳步提高，并进行经验的交流与推广，有效的促进了项目部与工区及各部门之间的互动。广深港项目施工进度、安全和质量得到了铁道部质监站、业主的高度赞扬，获得了多项殊荣，也为广深港公司和集团公司赢得了荣誉，树立了企业的良好形象。