滴几滴燃料调节剂能让不合格车辆变合格

    日前，机动车尾气治理行业的一位业内人士向本报反映，开展车辆环保检测以来，不少车主租用三元催化器（安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气）应付检测。此外，目前昆明的10余个检测站中，有部分站存在暗箱操作的情况，其中第九检测站较为突出，有的往油箱里加调节剂，有的将排气量调小检测完后再调回去……

    记者暗访了第九机动车安全检测站和一些修车店，发现其中的猫腻果然不少。

    不合格车辆调修后变成合格

    近日，在位于筇王路口的昆明市第九机动车安全检测站，记者发现前来检测的车辆并不在少数。环保检测车间前排着五六辆车等候检测，几辆较为高档的车顺利过关拿到了“绿标”，而后面2辆面包车、1辆奥拓车和1辆金杯车则没有那么幸运，均有一两项不合格，检测师傅就让他们到调修车间去调修。

    在调修车间，车主将检测单子拿给穿着写有“亚昌汽修”字样工作服的工作人员，对方让车主到收费处交25元费用.交费后，工作人员把装有黄色液体的小瓶子往车辆油箱口塞了塞，也不管液体有没有进入油箱就说好了。

    不一会，四五辆车被工作人员用一个装有少量黄色液体的瓶子“调修”过。经过调修的车辆，再去检测几乎都是合格，一天下来估计有近百辆车经过调修。

    调修完后，车主拿着收费单子返回环保检测车间。之前在小型车检测处进行检测的车辆，却被叫到重型车检测处进行检测，而且是在车轮没有动的情况下检测、检测仪器进入排气管不一会，工作人员便给出了“合格”的检测结果，车主也在业务大厅拿到了“绿标”。

    调修人员手拿的瓶子上标有“伊索斯燃料调节剂”字样。据了解，伊索斯燃料调节剂具有使燃料充分燃烧，减少发动机尾气排放残留物，降低废气排放的作用，但需要一个过程。记者从另外几家检测站了解到，加入调节剂也不可能立刻达标，这与环保检测的相关规定相违背。

    200元就能租到三元催化器

    专门从事三元催化器安装的王师傅称，目前昆明有100多家专门从事三元催化器安装、汽车尾气治理的修理店。几乎每天每个店均有5至10辆车子去租用三元催化器应付环保检测。

    前天在民航路一家店里，2辆车悬在半空中，技术人员正在从汽车尾气管处拆卸三元催化器。老板介绍，买一个三元催化器一般在800元到1000元左右，店里能赚取200元的利润。但有的车辆安装了三元催化器也不一定就能检测过关，还需要对发动机进行调修。一般情况下，安装三元催化器后，95%的车辆都能检测合格。而租用一个三元催化器只要200元，技术人员负责安装拆卸，并用店里的环保检测仪器进行检测，确保到检测站后能够过关。

    业内人士透露，汽车实行环保检测后不到一个月的时间里，有不少车主为了检测合格租用三元催化器。刚开始，大部分车辆都严格按照相关要求到具备技术资质的维修店去安装三元催化器，但一个三元催化器至少也要七八百元，使用寿命为5年，一般使用3年左右催化器就开始老化，处理尾气的能力开始下降。一些车主认为买一个划不来，所以大部分车主都是租用，检测后再拆下来。

    交250元钱包过检测

    在第九机动车安全检测站门口，经常有七八个人在转悠，只要有车辆停靠，他们就涌上去，称能帮忙代检、办理保险、环保检测包过等。“汽车环保检测不合格你们有办法吗？”记者问其中一名中年男子。他称，没问题，交250元钱包过。

    在采访时，一位夏利车的车主担心自己的车检测不合格，找到代检人并谈好价格为150元。到站内办好手续检完外检后，他们来到环保检测车间，经过检测果真有2项不合格，检测师傅同样叫他们去调修。在代检人的带领下，车主来到调修车间，工作人员看了检测单后，叫车主交25元调修费，并往油箱里加了点调节剂。2分钟后这辆车拿到了“绿标”。然而车主并不知道，别人没有找代检人，也能花25元就过关。

    一位姓谢的代检人透露，或许其他站比较严格，但在九检站要拿到合格证和绿标很轻松。外检如果不是车烂得看不下去了，几乎都能过，而环保检测更是小菜一碟，站内就可以搞定。“实在严重的到外面修理厂调整一下就可以了，大不了找一下站内领导，但这是万不得已的，也不好意思总去找领导。”