到昨天为止，电话招出租车服务热线96009797已经试运行6天，记者联系青岛市出租车电招中心得知，现阶段电招出租成功率为70%，运行情况良好，但因乘客和出租司机两方面的诚信原因，仍有部分电招出租车无法成功。乘客反映，在上下班高峰时间，电招出租车仍然无法解决打车难的问题。出租司机称，应招接乘客有时得不偿失。

    高峰时间招车有点慢

  “我在家门口打出租车打不到，这才打热线电话叫车，可等了20多分钟，等来的都是抱歉电话。”张先生对记者说，这让他觉得这1元服务费花得不值得。记者昨天上午拨打招车热线96009797亲身体验。上午10时记者在太平路和安徽路路口电招出租车，2分钟后记者接到出租车司机的电话，称他已经赶到待命。记者昨天下午6时在五四广场再次打电话招车，接线员称因为是上下班高峰时间，也是出租车司机交接班时间，一时很难安排出租车，她建议记者改乘公交车。

    应招出租有风险

    “出租车电招热线给我一些活都还不错，经常是去机场或者火车站的。”出租司机周峰说，但有时候去接乘客时，路上会看到好多乘客招手打车。“半路遇到的这些乘客没法拉，很可能我赶到目的地时，打电话要车的乘客已经打别的车走了，我就白跑了。”周峰说，电招中心也无法控制乘客不离开，他每次到达前都要先给乘客打电话确认，防止扑空。

    需要提高双方诚信观念

    “4天来我们每天都能接到300到400个电招服务电话，电招成功率在70%。”记者昨天下午来到青岛市出租车电招中心，闵经理告诉记者，电招出租车实际上扮演了一个补空的角色，现在打电话招出租车的用户主要是地处偏远地区，或在凌晨时段，还有就是要赶飞机或赶火车的旅客。

    在上午7时到9时，下午5时到7时，司机交接班时间在一些繁华路段，他们的布控系统很难找到空车，这时候乘客打电话招出租车很难成功。“我们现在承诺5分钟内出租车应招，但很多时候我们不得不向等车乘客解释暂时无车。”闵经理说。

    “现在我们在乘客和出租司机中间扮演一个协调者的角色，对这两方我们只能靠道德手段来调节。”闵经理说，6天来发生过多起出租车赶到但乘客已经打车离去；或者已经接单的出租车司机中途变卦。“我们的电招服务刚刚起步，乘客和出租车司机的道德水准都需不断培养。”闵经理说，现在电招服务中心的主要协调方式是建立出租车诚信档案，给诚实守信的出租车司机更多的应招机会作为奖励。