在受到国家质检总局的风险警示后，雷诺汽车被迫开始在华召回梅甘娜问题车。记者昨天获悉，雷诺汽车方面表示，已在日前作出了召回决定，但是因召回行动还有很多具体技术细节需要落实，因此目前还处在召回程序中。

　　早在2006年10月，雷诺汽车便宣布在欧洲召回梅甘娜问题车。但是历时一年多时间，雷诺在中国市场却未采取任何措施，迟迟不向中国国家质检总局主动说明缺陷情况，并在华召回同样的问题车。为此，国家质检总局首次就此发布风险警示，雷诺公司也成为第一个因召回制度执行不力而被警告的汽车企业。

　　据悉，国内的《缺陷汽车产品召回管理规定》从2004年10月1日起正式实施，截至2007年11月，国内共召回缺陷汽车130多万辆，涉及45家国内外企业的107款车型。但是从召回公告中可以看到，召回行动仍多集中于进口品牌和合资品牌。2006年12月，奇瑞汽车宣布召回东方之子，成为国内自主品牌轿车实施召回的第一例；之后，又有吉利等几家自主品牌企业加入到主动召回的行列，但实施召回的自主品牌仍少之又少。

　　对此，中国汽车工业协会有关专家认为，国内目前实施的《缺陷汽车产品召回管理规定》，实行的是主动召回而不是强制召回，而在一些欧美国家，大多实施的是强制性召回制度。因此，自主品牌实施召回比较少也和国内实施的不是强制召回制度有关。“召回行动本身应该是一个监管的过程，因此，汽车召回应该从立法、执行和监管三方面形成强制性机制，只有这样才能对汽车质量真正起到严格监管的作用。”

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　　本报讯　因安全带存在隐患，日本丰田汽车工业公司计划在美国召回约9万辆汉兰达(Highlander)型多功能运动型车。据悉，美国市面上的部分汉兰达型越野车第三排座位上的一条安全带存在问题，将无法保护后座儿童座位上的乘员。日本丰田公司表示，丰田公司已下令停售存在上述安全隐患的2008款汉兰达型越野车，包括传统动力版和混合动力版。

　　据介绍，丰田汉兰达是去年7月在中国和美国同步上市的，汉兰达在中国市场的销量目标是上市后半年内售出4000辆。目前，国内丰田汉兰达4S店还未收到相关召回通知。

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