17日，第二架C919大型客机在上海浦东国际机场完成首次飞行，这是继首架机11月转场西安后，C919取得的又一重要进展，意味着两架C919飞机进入试飞状态，项目迈入了全面试验试飞的新征程。 10时34分，C919飞 ...
17日，第二架C919大型客机在上海浦东国际机场完成首次飞行，这是继首架机11月转场西安后，C919取得的又一重要进展，意味着两架C919飞机进入试飞状态，项目迈入了全面试验试飞的新征程。
10时34分，C919飞机从浦东国际机场第四跑道起飞，飞行两个小时，完成预定试飞科目后安全返航着陆。本次飞行初步检查了飞机起飞、着陆性能与各主要系统、设备的工作情况。飞行过程中检查了飞机襟翼收放、起落架系统、导航通信系统的工作状态以及飞机加减速特性等。
2017年5月5日，我国的第一架C919飞机成功首飞。试飞总工程师王伟介绍，根据计划，将有6架C919飞机投入试飞，且试飞任务各有侧重。王伟介绍，这次第二架试飞的C919飞机编号为10102，未来主要将对C919的重要系统性能进行测试，特别是以发动机为代表的飞机动力系统。
“在上海主要检查22个系统，大概要飞120多个试验点，目前我们安排了4到6个架次来完成这些任务。”王伟说，除了今天的试飞，102架机还将在上海开展一系列试飞科目，为争取明年1月底转场到外地做好准备。
作为我国首款自主研制的大型喷气式客机，C919的很多试飞科目对我国民机产业都是第一次，难度大，风险高。“为保证安全性，C919要全面了解自身性能的极限值，这就需要通过一次次的试验飞行来获取，特别是失速、颤振和自然结冰等科目，风险极高，一旦出现差错，后果不堪想象。”王伟说。
王伟表示，目前C919的全面试飞工作才刚刚展开，未来几年，为了取得最终的适航证和进入航线运行的资格，C919要完成的试验验证项目会超过1000项。中国商飞公司将联合中国航空工业集团等，以山东东营与陕西阎良两大试飞基地为主战场，在全国多地机场展开密集试飞。
