第一财经12月6日独家获悉，刚宣布融资消息的威马汽车正在筹备下一轮融资，该轮融资腾讯会参投或领投，另有知名VC机构会一起进来。

　　经纬中国创始合伙人张颖最近发文指出，市场不缺资金，但资金源源不断地聚拢在头部公司，只要资本认可的特定细分领域，行业的前两名可以拿到不成比例的巨额融资。

　　威马汽车的融资历史验证了这一说法。

　　2015年年底，沈晖创立威马汽车。短短两年时间，威马汽车累计融资已经超过120亿元，其中不乏知名机构。

　　12月5日晚间，威马汽车宣布完成由百度资本领投、百度集团等跟投的新一轮融资，跟投机构还包括SIG海纳亚洲、阿米巴等互联网战略投资者及互联网财务投资者。

　　值得注意的是，这是百度首次在集团层面上对新能源汽车进行投资。第一财经曾独家报道，威马汽车的融资由百度集团董事局主席特别助理马东敏推进。而在此前，百度对新能源汽车的投资多由百度资本完成。这也意味着，百度对威马的投资更多来自于战略层面。在BAT中，百度是在新能源汽车、自动驾驶领域布局最多的公司。

　　第一财经获悉，威马已经和百度在自动驾驶达成了战略合作。今年，威马汽车在“电动化、自动化、智能化、共享化”的出行布局进一步提速。8月，腾讯前CTO熊明华作为副董事长加入威马汽车；9月，威马汽车宣布与360共同研发汽车信息安全解决方案；10月，威马汽车与自动驾驶解决方案的提供商Mobileye签署合作备忘录，在智能驾驶领域展开深度合作；12月，威马牵手网易人工智能事业部，在互联网、大数据、信息娱乐等领域展开多维度合作。

　　令人意外的是，争取共同领投此轮融资的腾讯没有出现在投资者名单中。第一财经12月6日独家获悉，由于威马汽车将于今年12月11日举行品牌发布会，届时威马汽车的首款量产车将正式亮相，从时间上来讲威马和百度资本不想再等，腾讯因此没能参与，但腾讯在参与威马汽车筹备的新一轮融资。该轮融资已经进入实质的准备工作中，很快会宣布，除了腾讯，还有知名的VC机构会一起进来。

　　不仅是威马汽车，腾讯同样大手笔“重仓”了另外一家新能源汽车创业公司蔚来汽车。

　　2015年夏天，腾讯、京东、高瓴资本、顺为资本、汽车之家创始人李想和易车网创始人李斌投资蔚来汽车，其中李斌出资最多；2017年3月，蔚来汽车完成6亿美元融资，由腾讯和百度领投，多家机构跟投完成。2017年11月，第一财经独家报道了百度将领投威马汽车的消息后，腾讯科技报道称腾讯领投了蔚来汽车超10亿美元的融资。

　　细看两者，如果威马汽车是汽车+物联网，蔚来汽车更像是物联网+汽车。威马汽车的沈晖曾任吉利控股副总裁，是汽车领域的老将；李斌则来自于易车网，互联网基因浓厚。

　　在造车方式上两家公司也不尽相同。2016年4月、今年4月，蔚来汽车先后和江淮汽车(9.130, 0.07, 0.77%)、长安汽车(13.150, 0.00, 0.00%)签署协议，就整车研发等领域达成合作，蔚来汽车将汽车生产“外包”了出去；威马汽车则是自己生产整车，2016年11月，威马新能源汽车智能产业园在温州市瓯江口奠基，达产后将拥有年生产20万台新能源智能汽车的生产能力，威马汽车首款量产车产品预计将于2018年量产下线。

　　威马汽车和蔚来汽车均是国内造车新势力的头部企业，彼此也互为竞争对手。今年6月，马化腾和朱啸虎在朋友圈互怼，为所投资的摩拜单车、ofo小黄车站台代言。对于腾讯来说，如何在投资蔚来汽车、威马汽车寻求平衡亦是问题。