12月4日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第302批）（以下简称“《第302批公告》”）。在《第302批公告》中，总共有209款新能源汽车产品入围，其中包括36款新能源乘用车型、94款新能源客车型以及79款新能源专用车型。从数据可以发现，在此次公告中新能源汽车所占比例依旧较大，也反映出新能源汽车市场如火如荼的发展，以及政策层面对于新能源汽车的重视。

　　《中国经营报》记者发现，《第302批公告》中最引人注意的是首次出现了互联网造车企业的身影，蔚来汽车和小鹏汽车纷纷入围公告。与此同时，这两家互联网企业的车型也同时入选《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2017年第11批）公告（以下简称“《第11批新能源推荐目录》”）。

　　据了解，蔚来汽车的入围车型为蔚来ES8，这款车型即将在12月16日正式发布；按照2017年国家新能源补贴政策，蔚来ES8可以拿到4.84万元的国家补贴。小鹏汽车入围的车型是小鹏IDENTY X，按照2017年国家新能源补贴政策，这款车型同样可以拿到4.84万元的补贴。

　　根据《第302批公告》，蔚来汽车挂名在江淮汽车(9.230, -0.02, -0.22%)（600418.SH）旗下，采用“江淮蔚来”的车牌；小鹏汽车则是挂名在海马汽车(4.510, -0.05, -1.10%)集团股份有限公司（000572.SZ）旗下，采用“海马小鹏”车牌。

　　随着入围《第302批公告》，蔚来汽车和小鹏汽车也将成为最先实现量产化的互联网造车企业。据了解，12月17日蔚来ES8将正式开售；而小鹏汽车方面表示，首批量产版的小鹏汽车1.0 极客版为小规模量产，不会在市场上销售，目前正逐次交付给公司内部和友好用户，未来2.0版将会在2018年正式向大众销售。

　　从2014年至今，这场大浪淘沙般的造车运动已经持续了三年有余。公开数据显示，大部分互联网造车企业将量产时间定在2018年。但在投资、建厂、准备投产量产车的同时，缺少生产资质这一现实问题摆在眼前。为了尽快实现量产，包括蔚来汽车和小鹏汽车在内的互联网造车企业选择与传统车企合作（代工模式），加快推进量产化。

　　此外，与华晨汽车合作的车和家12月4日发布了旗下首款产品SEV的官方图片，该车定位为一款小型低速电动车；据悉，这款车型将于2018年正式亮相，或将首先在巴黎和洛杉矶启动共享出行服务。

　　随着传统车企在新能源汽车市场的布局、外资企业的涉足，当下新能源汽车市场的竞争日益激烈；此外，随着新能源补贴的退坡，新能源汽车企业压力倍增，对于技术、工厂、销售渠道都不健全的互联网造车企业来讲，压力可想而知。

　　不过，相对于传统车企，互联网造车企业最大的优势是轻资产以及高科技，其在新能源汽车市场中的机遇也不容忽视。

　　业内人士预估，今年年底到明年，将有一批互联网造车企业的量产车型集中落地。