11月2日消息，曾被冠以“全球电动车领导者”称号的特斯拉今年三季度过得并不顺心，净亏损超6亿美元，已达迄今为止最大亏损幅度。面向中低端消费市场且一度被看好的Model 3三季度仅交付222辆，特斯拉称将在第四季 ...
11月2日消息，曾被冠以“全球电动车领导者”称号的特斯拉今年三季度过得并不顺心，净亏损超6亿美元，已达迄今为止最大亏损幅度。面向中低端消费市场且一度被看好的Model 3三季度仅交付222辆，特斯拉称将在第四季度减产10%以保证Model 3 的生产。
特斯拉今日发布的第三季度财报显示，今年第三财季营收 29.8 亿美元，同比增长30%；利润同比转亏，净亏损6.19亿美元，去年同期净利润为0.22亿美元。
在新车交付方面，特斯拉第三季度的车型总交付量为26137辆，其中Model S和Model X交付量为25915辆，Model 3仅222辆。全球范围内，车型的总交付量环比增长18%，同比增长4.5%。
此前有外媒报道称，特斯拉把Model 3的批量生产目标推迟了大约三个月。但特斯拉方面表示，“Model 3的需求在很长时间内都不会成为制约因素，第三季度Model 3的全球预定量持续保持了大幅增长。”
特斯拉预计2017年Model S和Model X的交付量约为10万台，相比2016年增长30%。尽管交付量有增长，但特斯拉仍计划在第四季度减少10%的产能，即持续减少的Model S和 Model X的现车以保证Model 3 的生产。
随着Model 3产量的增加，瑞银分析师认为，一个临时性的营运资金规模增加的现象将会出现。伴随着新能源车市场激烈的竞争，生产长期推迟可能导致特斯拉丧失现有的市场份额。
特斯拉方面显得相对乐观，“我们最近遇到的产能挑战可能会影响短期成本，但是我们对每辆车的原材料、人工、以及间接成本的预测没有变化，因此这并不会阻碍实现利润率25%这一目标。” 其预计，Model 3在非财务准则下的毛利率将在第四季度末达到盈亏平衡，并在2018年快速改善及实现25%的利润率目标。
今年第三季度，约21%的车辆在交付过程中使用了融资租赁，特斯拉表示，Model 3将不会提供融资租赁选择。对于Model 3的生产，特斯拉表示，“综合现金、未来现金流，以及信用贷款情况，我们相信有充足的资金使Model 3车型的产能攀升到每周5000辆。”
第四季度特斯拉预计的资本类支出约为10亿美元，大部分会用于购置Model 3的生产设备，1号超级工厂的建设，以及体验中心、服务中心、交付中心及超级充电网络的扩展。特斯拉方面还透露，今年11月16日，将发布特斯拉电动卡车。
