9月11日消息，今日，浙江省政府与复星牵头的民营资本联合体正式签署杭绍台铁路PPP项目投资合同。该项目为中国首条民营控股高铁项目，首次打破了长期以来中国铁路建设领域约束民营社会资本投资的“玻璃门”。 ...
9月11日消息，今日，浙江省政府与复星牵头的民营资本联合体正式签署杭绍台铁路PPP项目投资合同。该项目为中国首条民营控股高铁项目，首次打破了长期以来中国铁路建设领域约束民营社会资本投资的“玻璃门”。
杭绍台铁路从杭州东站出发，途径绍兴北站、东关站、三界站、嵊州新昌站、天台站、临海站、台州中心站及温岭站，全长269公里，其中新建正线224公里，线路速度目标值350公里每小时。
据介绍，杭绍台铁路PPP项目可研估算总投资为448.9亿元，预计总投资约为409亿元，项目资本金约占总投资的30%，约124亿元。资本金以外的资金缺口由项目公司通过融资解决。
该项目公司股权结构突出民营资本绝对控股地位，民营社会资本占股51%；中国铁路总公司占比15%；浙江省政府占比13.6%；绍兴和台州市政府合计占比20.4%。
新浪财经了解，其中，民营联合体由浙江复星商业发展有限公司、上海星景股权投资管理有限公司、万丰奥特控股集团有限公司、浙江省基础建设投资集团股份有限公司、浙江众合科技(18.350, -0.10, -0.54%)股份有限公司、平安信托有限责任公司、平安财富理财管理有限公司和宏润建设(6.070, 0.20, 3.41%)集团股份有限公司组成。
另外，项目合作期限34年，其中建设期4年，运营期30年。合作模式采用建设-拥有-运营-移交（BOOT）方式，由项目公司负责项目的融资、建设、运营和维护，并拥有相关资产所有权，合作期满后，项目设施无偿移交给政府方。
至于项目合作回报机制，该项目采取政府与社会资本双方按照风险分担、利益共享的原则，社会投资人的回报机制为“运营收入+可行性缺口补贴”。在实施方案确定的合作边界条件下，可行性缺口补贴金额通过与社会投资人磋商，竞争性确定。同时，约定列车开行对数、超额收入分配等回报调整机制。
