为回应公众对年票制合法性的质疑，广东省交通厅在年初的省两会上，明确表态将逐步取消年票制，并向社会公布年票收费信息。此后，省交通厅发文要求各地于2月10日前通过政府网站公开经审计的年票信息，包括收费年限、收支情况和剩余债务等7项内容。
　　如今公开时限已过，但媒体梳理发现，广东17个实施年票制的市，仅有东莞、江门两市在官网公开了年票信息，其余15市依然悄无动静。
　　作为全省的行业主管部门，省交通厅的红头文件自然有高度的权威性。但是，公文发了，17个年票城市竟有15个按兵不动！有何原因，又有何意味？政府主管部门的公文既是行政指令，也是对公众的承诺，大多数城市未“履约”，无疑有“失信于民”之虞。
　　年票制试行15年，始终聚讼纷纭，其中颇受诟病的便是信息透明度严重不足，年票究竟涵盖哪些路段、贷款总额、还贷年限、管理费用，以及年票收费标准如何确定、支出去向等等，绝大多数车主一概“蒙查查”，甚而被斥为“暗箱操作”。
　　唯其如此，在争议年票合法性的同时，公众呼声最高的便是要求公开年票信息。无论是维护消费者合法权益，还是从政务信息公开角度，此诉求的合理合法性皆无可置疑。然而，尽管公众呼吁多年，有关部门始终不予回应。省交通厅发文要求各地公开年票信息，是以行政推动来纾解民众吁求之举，现今看来似乎也面临着阻力。
　　多年来，在年票争议的聚焦中，官方与民间的态度和认知差异明显，本也无需大惊小怪。这不只是“屁股指挥脑袋”的问题，盖因各自掌控的信息不对称。政府与主管部门力主年票制的合法及必要，理应尽可能公开年票收费信息，以数据说话，以事实说话，从而以理服人。遗憾的是，在年票信息公开问题上，有关部门总是遮遮掩掩，欲说还休。
　　这让人疑惑，年票信息到底有何需要遮掩？莫非真像人们所说，年票收费就是笔“糊涂账”，所谓“专款专用”沦为一纸空文，一旦公之于众，难免出丑露乖？或如行家所分析，类似高速路收费自身管理成本过高，企业的高福利超出合理范围？更不用说其中可能隐藏的腐败漏洞了。或者，若真要公开年票支出的各项明细账，其制度设计本身的缺陷与不合理便会昭然若揭？
　　无论如何，言而有信，说了就要做到，这是政府公信的基本要求。对这么多城市不按期公开年票信息，有关部门实有必要启动督办追责机制。
　　年票争讼近年来在珠三角各地不断升温，尤其是年票收费去向的巨大迷津让公众始终如鲠在喉。一项事涉公共利益的行政收费制度一“试”15年，竟然连账本都拿不出来，怎能让人释怀？政府如果不能及时披露真相、厘清是非，势必陷入更大的被动。即便暂时搁置年票合法性的争执，相关部门也应尽快公开年票收费账目，体现起码的诚意和诚信。