每日新报评论员 邓晶龙  春节将至，又到了岁末出行高峰，为了防止坐飞机的乘客发生“机闹”等不文明行为，国内航空业亮出杀手锏——国航、东航、南航、海航、春秋航空五大航空公司日前签署了《关于共同营造文明乘机大环境的联合声明》，将建立“旅客不文明行为记录”，如有十类不文明乘机行为，五家航空公司同步将对纳入记录的相关当事人采取一定限制服务措施。
　　五家航空公司的声明乍看很含蓄，实则威力无穷：以后乘客如果再有大闹飞机或机场的不文明行为，可能会被列入“黑名单”，将无法乘坐这五家航空公司的飞机。了解国内航空市场的人都知道，这五家航空公司及其子公司加起来的运力，占国内航空总运力的8成。倘若被这五家航空拒载，乘客在国内想坐飞机，恐怕真的“插翅难飞”了。
　　航空公司出台这样的新规，主要是针对近年来日益高发的游客不文明行为。随着生活水平的提高，越来越多的国人走出家门、国门，感受不同地域风采，可随之而来的则是个别人在境内外的一些不文明的现象，经媒体报道后引发广泛讨论。游客的文明素质不仅反映个人素养，也体现了国家形象和社会进步程度，有些过火的不文明行为，甚至可能对公共安全造成影响。因此，不少人都呼吁相关部门要加强对不文明行为的规范。去年以来，国家旅游局和中国航空运输协会先后出台新规，并公布了游客不文明行为的记录信息。航空公司此次联手，也是对新规的落实。
　　对不文明行为，本该人人喊打，可由于其违反的往往是社会公德而非法律，如何加以惩戒，历来是个难题。此次航空公司联手，用市场化手段打击不文明的乘机行为，让旅游和航空管理部门公示的“不文明行为记录”真正“长了牙齿”，值得点赞。有了“黑名单”机制，相信个别人再想“机闹”时也会冷静下来，用合法手段来维护权益。
　　不过，由于航空公司的限制服务举措细则尚未公布，有些问题尚需考虑周全。如果纳入“黑名单”，乘客应有知情权和申诉权。如有乘客被纳入，应该公示并及时通知本人，不能让乘客蒙在鼓里。如果乘客并不认可，应予以申诉的途径和机会，避免无辜乘客被误伤。
　　应该说，五大航空公司联手对某个乘客限飞的举措威力巨大，所以使用时需要慎重，务必核清事实。毕竟，“不文明记录”机制的本意是震慑不文明行为的发生，我国法律目前也并无任何限制不文明乘客乘坐公共运输工具的条文。
　　同时，也要避免航空“黑名单”制度被滥用。以往发生的一些乘客大闹机场、飞机的不文明现象，多是因为乘客与航空公司的纠纷所致。乘客的过度维权当然不对，但航空公司在有些时候也确有不足之处。因此，要有统一的标准，明确区分乘客的维权行为哪些是合理的，哪些是过头的不文明行为，以免“黑名单”机制成为航空公司反过来对付维权乘客的“尚方宝剑”。