闯红灯戴“绿帽子”真的管用吗？-个人信用-信用财富网

闯红灯戴“绿帽子”真的管用吗？

　　此前，劝导、罚款、举红旗似乎都祛不了闯红灯的病根，深圳市两年前实行的穿“绿马甲”执法也因没有坚持而未收到明显效果，此次配套“绿马甲”戴的“绿帽子”是否真能另辟蹊径，起到治本之效？　　“提高闯红灯违 ...

　　此前，劝导、罚款、举红旗似乎都祛不了闯红灯的病根，深圳市两年前实行的穿“绿马甲”执法也因没有坚持而未收到明显效果，此次配套“绿马甲”戴的“绿帽子”是否真能另辟蹊径，起到治本之效？

　　“提高闯红灯违法成本的思路是正确的，但法律的施行不可能立竿见影，更有待于对人们行为习惯的塑造，继而形成良好的社会风气。”华南理工大学法学院副院长夏正林说。

　　夏正林认为，“全国多地出台各种规定整治行人闯红灯，深层原因在于中国‘汽车社会’加速发展过程中带来了一系列的社会问题，行人‘凑够一撮’就不顾红灯绿灯，正是早期‘汽车社会’下行人路权意识淡薄和交通管理乏力的表现，其中牵涉社会、文化、法律等多方面因素”。

　　还有心理学家表示，闯红灯反映出的是对于“规矩”的漠视，如果不解决深层次原因，只是去单独地治理一个过马路，短期内在部分区域也许会有些效果，长期就难说了。

　　专家建议，治理行人闯红灯应在处罚方式多样化、交通设施人性化等方面打出“组合拳”，更重要的是通过执法常态化推动行人养成遵守交通规则的习惯。

　　同时，红绿灯时间分配、人行天桥等交通设施的设置也应该更加人性化。首先是红绿灯时间分配更加科学，增加等待区域的遮阳设施等，此外还应尽可能实现人车分离，合理设置人行天桥和地下通道等，使它们与邻近的写字楼、购物中心或居民楼连通，保证交通通畅。

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