
通用航空与公共运输航空被称为民用航空的两翼。在公共运输航空方面,我国在改革开放以来短短30年时间里一跃成为仅次于美国的第二大航空运输国,并继续从民航大国向民航强国的方向迈进。相比之下,目前我国通用航空业务的发展与经济发展格局并不匹配,这
通用航空与公共运输航空被称为民用航空的两翼。在公共运输航空方面,我国在改革开放以来短短30年时间里一跃成为仅次于美国的第二大航空运输国,并继续从民航大国向民航强国的方向迈进。相比之下,目前我国通用航空业务的发展与经济发展格局并不匹配,这往往隐含着较大的产业成长机遇。
我国通用航空产业已具备大发展基础。《2011胡润财富报告》显示,中国千万富翁总数已达96万人。“刺激、舒适、面子”是他们对生活品质的追求,从近几年我国超豪华轿车的销售上可见一斑,通用航空正好可以满足富豪的奢侈享受。只要政策放松、空域放开,中国通用航空市场将出现快速发展局面。由此可见,私人飞机业务将成为我国通用航空业务发展的强劲引擎。投资者可关注私人飞机训练等设备、服务类及海上石油直升机服务类个股。
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