像公交卡一样潇洒一挥，就能免费享受“点到点”的便捷交通服务。近日，作为国内首家试行的张江公共自行车系统再度扩容，服务网点从50个扩至100个、车辆增至1900辆。记者昨日从项目承办方获悉，近期发卡网点将从1家增设到4家，首批1万张卡免费发放后，张江地区市民出行“最后一公里”的问题将得到有效解决。

自行车解决末端交通难题

小张是浦东软件园的新员工，公司在郭守敬路居里路路口。以前他乘轨交2号线上班，在金科路站下车，步行20分钟到公司。但现在，他从离公司更远的张江高科站下，到达公司的时间反而提早了。功臣就是自行车。

“我现在采用轨交+自行车的换乘，很方便。 ”小张说。这两天他看到张江高科站停了一排橘红色“公用自行车”，只要在网点自助租还，骑车不到10分钟就能到公司。 “过段时间，轨交金科路站也将设立公共自行车网点，那我去公司只要5分钟以内。 ”小张兴奋地说，他还准备推荐同事都去办卡。

记者从浦东新区获悉，近几年，为解决张江地区的出行难，浦东新区投入大量资金增设公交线路、引进轨道交通。上海首条现代化有轨电车线路——张江有轨电车也于2009年12月31日正式运营。然而，从人们出站到公交站点，往往要走10分钟。

“大中城市的主导公共交通系统（如轨道、公共汽车、BRT）发展迅速，公交体系日趋完善，可是仍然不能有效解决居住地/出发点——轨道/公交——工作地/办事点/消费点的 “最后1公里”的末端交通。 ”项目建设运营方、上海永久自行车有限公司负责人余雄伟介绍说。据有关数据统计，大型人口导入区每出行100人中，有近70%的人面临“最后1公里”的出行难。这段距离走路太远、打车不划算，非法运营车辆（黑车）不安全，实在尴尬。 “公共自行车系统”不失为良好的解决方案。