今年以来,包括熔盛重工在内的地方民营造船企业手持订单数目不断增多,甚至超过了国有造船企业。当订单上升时,资金周转是造船企业面临的一大问题,熔盛重工12月再获农业银行80亿元人民币授信额度,这是继获得中国进出口银行与中国银行最高500亿授信额度后,熔盛重工再获国内银行大额授信。

　　地方船企不断获得订单

　　地方造船企业确实在崛起。以熔盛重工为例,截至2010年9月底,造船业务手头订单84艘舶舶,合共1508.4万载重吨,按年升18.68%,而合约价值59.92亿美元,按年增长17.36%。

　　熔盛重工是地方船企的一个代表,根据2010年8月英国克拉克松海运咨询公司公布的数据显示,在中国的单体造船厂中,熔盛以手持订单的载重吨计排名中国第二,堪称民营最大的造船企业。最新统计显示,前三季度,地方船企新订单量已经高达59%,超越了中船集团和中船重工为代表的国有造船企业,突显了市场低潮时期船厂之间对订单争夺之激烈。

　　中国船舶市场工业研究中心数据显示,今年前三季度,中船集团、中船重工分别接新单1400万载重吨、671万载重吨,占比为28%和13%。地方造船公司共接新单3000万载重吨,占全部新订单的59%。其中江苏熔盛重工、江苏新世纪集团分别承接了389万载重吨、335万载重吨的船舶新订单。

　　今年1~10月,地方公司占比较高的江苏省,就新接了1903万载重吨的船舶订单,同比增长374.6%,占世界份额的18%之高。

　　“地方船厂抢单势头很迅猛,其承接的订单量和质也在不断提升,而且一些地方公司也在加快建造附加值和技术含量比较高的业务领域。”中国船舶工业市场研究中心常务副主任张新龙在一份报告中分析道。