网上买车

    足不出户，轻点鼠标，心仪物件便能送货上门，年轻的消费者喜欢“宅在家中淘”，当网购小商品成为一种习惯，网购汽车会怎样？国内近期相继有汽车厂家与网站联手，推出网上购车的销售新模式。

    对于这种有别于4S店传统销售方式的新潮手段，你觉得有戏吗？敢在网上买车吗？业界对此褒贬不一，而八成多受访者表示不敢网购汽车。

    吉利联手阿里巴巴网上卖车

    吉利汽车与阿里巴巴日前签署协议，通过阿里巴巴平台，吉利将在淘宝网开店卖汽车。“随着电子商务的迅猛发展，网上购车正在成为可能。我们一直在酝酿电子商务营销的新模式。”

    吉利集团副总裁刘金良在与阿里集团2010全球网商大会的战略合作签字仪式上作出上述表示，而且利帝豪将会成为9月份在杭州举行的全球网商大会网商指定用车。

    记者从吉利厂家获悉，今年6月1日至7月18日，吉利熊猫在腾讯拍拍网上“拍拍”，抢购价1元，这是网购计划试探市场的第一步。据悉，截至7月18日，抢购页面总流量(PV )24637057，参与人数高达12323290人次，大幅度刷新了汽车网络行销活动的参与人数纪录，无疑将互联网购买汽车的推广范围与影响又推向了一个新高度。

    近期，吉利将与阿里巴巴等相关部门，针对网购汽车具体 操 作 方案进行细致商议，最快到明年，纯粹意义上的网购汽车将成为可能。据悉，网上销售将定制一批“特供”的熊猫汽车，在网上销售，在4S店试驾、保养、维修，首先尝试的将是熊猫网店版和帝豪EC8车型。

    “将网店产品与4S店产品区分开来，有助于避开损害经销商利益问题。由于这些专供版车型在实体4S店是不销售的，配置方面也会有所区别。考虑到汽车这样的大宗商品 ，消 费者在购买前总希望实实在在地近距离接触，公司计划把网店专供版车型的样车摆到当地4S店，方便网络买家试乘试驾。”吉利相关负责人表示，汽车物流问题或成网购推行的最大问题。

    阿里巴巴还向记者透露，还有别的汽车品牌有意向与其合作，尝试网购汽车销售模式。

    汽车“触网”销售

    此前屡碰壁

    据了解，通用、斯柯达、奇瑞、比亚迪、上汽荣威等品牌，在去年或更早时候就开始尝试网上销售，不过或以失败告终，或效果不佳。

    记者采访中发现，与吉利联合第三方网站操作纯粹网购形式不同，上述汽车品牌的网购形式，并不是真正意义上的网购，只是利用网络平台，让客户信息更快到达厂商终端的作用。有调查显示，超过90%的消费者会在购车前通过网络搜集信息和进行比较。

    而长安汽车今年初也开通了“微车在线销售门户网站”，将大部分微车纳入到这一新型销售平台，进行挂网销售。

    针对消费者比较顾虑的网购安全问题，长安给予规范化操作。在产品介绍板块，该销售网站以高像素的图片以及详细的文字说明，能让用户尽览长安微车。同时，预约购车程序更简洁、方便。此外，长安微车在线销售网站还推出经销商查询和在线客服，使长安微车销售更加人性化。

    惠州裕祥隆公司副总经理张颖向记者表示，8月初惠州才开始开通这个网络平台。不同区域网友进入网站后，提交试驾申请，当地车商就会第一时间与其联系。如果是附近地区的网友，车商可提供接送服务。目前已有10多名网友通过这种方式进行试驾，不过还没有促成买卖。

    张颖表示，现阶段利用网络平台寻找意向客户的销售方式，将是未来网购的初级形象。要实现汽车网购，还涉及给车上牌、办理保险、售后服务等一系列问题，当地区域必须要有支撑的实体店，网购要促成交易还要经过一段过程。

    观点碰撞

    ★支持派

    网购汽车是未来发展趋势

    阿里集团资深副总裁金建杭：过去在网上购物也被视为另类，现在则很流行，以日用品为主，服装都可以卖到人手一件。可以预见，网购汽车是未来发展趋势。我相信像吉利帝豪对电子商务那样对汽车网购充分推动，未来国人想买车时也可能是通过网络完成，汽车也可以成为更加受大众欢迎的网货。

    网络购车的价格更有优势

    吉利相关负责人：网络购车迎合了部分群体的口味，消费者省去了许多不必要的环节，以更多的价格折扣获得实惠。而对于厂方来说，网络卖车削减了物流、店面费用、办公水电费用等成本，将极大提高其产品的价格优势，有利于抢占更多市场份额。

    ★反对派

    网购大宗消费品没安全感

    上海大众恒信4S店市场总监余少华：汽车是大宗消费品，消费者会觉得没安全感。因为汽车对质量与安全要求更高，看不到实车，不知道车有没有问题，也担心货不对板。二是交易金额较大，一辆车至少好几万，谁敢冒这个险？另外，商家信誉也很关键，消费者都会有顾虑。估计至少5年甚至更长时间，网购汽车才会流行。

    网络不能提供细致的体验

    东风悦达起亚辉达4S店销售经理商奕：购车行为细致到车型配置的各个方面、操作性、舒适度等等，这些感官体验是网购无法完成的。更为重要的是购买大件商品时，客户的购物安全感是最重要的。与别的商品不一样，汽车售后服务也相当重要，如何提供都是网购面临的一连串问题。

    运输成本是网络购车瓶颈

    广东省汽车流通协会秘书长严斐：汽车是不能跨地域销售的。虽然网上卖车避开了厂家区域限制，但还会受到地域限制。其后续成本对经销商来说是一笔很大的支出，而这部分费用消费者肯定不愿承担。厂家仅为了卖出一辆车，既要降低车价，又要承担如此大的运输成本，显然不可行。

    网络购车风险大，维权困难

    广东尚典律师事务所胡海良律师：在诚信、售后服务尚未完备的情况下，网络购车只是“看上去很美”。尽管网络购车从法律上来讲并无问题，现阶段阻挠网络购车最大的问题并不是其不合法，而是其购车风险大维权困难。汽车至今仍未被列入“三包”，无疑又增加了消费风险，售后服务无法得到保障。再加上网上购物往往是跨地域的，一旦发生纠纷，消费者可能得远赴外地进行维权，这样一来，维权成本就会更高。网络购车只有在各项配套措施均到位的情况下才真正具有实操性。

    本报调查

    八成多受访者不敢网上购车

    记者通过现场访问、网络平台、电话访问等方式对50名消费者进行了调查，其中43人(八成多)不敢在网上购车，从问卷调查发现100%的受访者担心质量问题和货不对板，近9成人对售后保养维修有顾虑。

    在IT圈子混了多年的程先生表示：“网络购买可以从一本小人书开始尝试，失败也无所谓。但网上买车一旦失败代价太大。”

    而准备买车的张先生说：“目前来说还不成熟，我不会在网上买。”

    “网购汽车初级阶段，如同当年首次接触网络购物一样，有很多顾虑。”有多年网购经验的黎寿钦表示，“网上购车得看价格，比4S店优惠5%-10%，不少网友会心动。”

    热衷在淘宝网上购物的徐小姐也表示，如果是信得过的商家，而且价格上有优势就可以考虑。