业绩环比下降明显

　　据《上海证券报》报道：“截至10月30日，1466家公司第三季度完成营业收入25213.02亿元，同比增长22.27%；实现净利润2060.88亿元，同比下滑10.17%，环比下滑18.41%。剔除不可比公司后，样本公司今年第三季度、第二季度、第一季度的单季度净利润总计分别为2050.32亿元、2525.82亿元、2422.81亿元；第三季度净利润环比下滑18.83%，第二季度净利润环比增长4.25％。”可见，上市公司单季度盈利在今年第三季度急速减少。

　　就行业来看，第三季度只有采掘业、建筑业、其他制造业和综合类四个行业实现了净利润环比增长，其他所有行业全面下降。其中农林牧渔业第三季度净利润环比下降幅度最大，为276.31%；石油化工和纺织服装业净利润分别环比下降78.21%和66.99%。

　　就公司来看，汇通集团以环比上升63974.86%位居三季度业绩环比上升前十名上市公司之首，而SST华新以上升15275.3%排列其后；而在业绩环比下降前十名上市公司中，北人股份以环比下降7689.57%位居第一，海南航空和ST幸福环比分别下降6402.03%和6199.21%，紧随其后。

　　现金流普遍紧张

　　根据WIND资讯统计显示，沪深上市公司前三季度的现金流出现了普遍紧张的局面，其中经营活动产生的现金流量下降尤为明显。

　　前三季度1604家公司1~9月经营活动产生的现金流量净额为10096.3亿元，较去年同期的19063.99亿元同比下降47.04%；每股经营性现金流平均值为0.4222元，同比下降55.23%。统计显示，1604家公司中有981家公司的经营活动现金流量同比出现下降，即占比61.2%的公司经营活动产生的现金流均出现下降。

　　而实际上，前三季度很多公司经营活动产生的现金流量已经“告负”，其中以房地产行业上市公司现金流紧张尤为明显。三季报显示，广宇集团前三季度营业总收入才6.45亿元，而经营活动产生的现金流量净额达到-20.89亿元，同比大幅下降了8523.14%；深振业前三季度经营活动产生的现金流量净额-13.3亿元，同比下降幅度高达6383.84％。同样一些国有大型企业也面临现金流紧张的尴尬。中国石化前三季度经营活动产生的现金流量净额为-34.27亿元，而去年同期为1016.87亿元，同比大幅减少了1051.14亿元。

　　随着短期借款的快速扩张使得财务费用也迅速飙升。前三季度1604家公司的财务费用达到了916.39亿元，同比增长35.98%；在其他费用增长放缓的第三季度，财务费用同比增长40.9%，环比增长了16.4%。此外统计还显示，上市公司的存货以及应收账款均有所增加，企业的现金获取能力面临考验。前三季度1604家公司1~9月份的存货数量为19087.72亿元，同比增长33.4%；应收账款为6681.35亿元，同比增长24.53%。

　　海外投资遭遇巨亏

　　根据WIND资讯统计的数据显示，前三季度可比上市公司总共计提了1759.77亿元减值准备，比去年同期多计提了952.34亿元。其中对海外投资计提的减值损失占了绝大部分。

　　中国平安则是其中的典型代表。自从去年以238亿元投资富通集团以后，平安就一直备受各方关注和质疑。在富通集团股价一路走低的过程中，平安曾经多次表示，对富通集团的投资是着眼于长期持有，因此不需要计提减值准备。但是在今年9月，富通出现财务问题并被国有化以后，平安的态度伴随富通股价的狂跌发生了根本性变化，并且在三季报中按照富通集团9月30日的收盘价为基础，一次性计提了约157亿元的减值准备，从而直接导致其第三季度巨亏78亿元。

　　而且更令平安痛心的是，富通集团10月继续暴跌，目前已经跌下1欧元，成为地道的仙股，初始投资的238亿元几乎可以说血本无归。

　　同样出海投资的几家大银行也在次贷的漩涡中很受伤。中国银行已经累计为其所持的外币债券提取超过200亿元减值准备，建设银行、工商银行等所计提的减值准备也各有几十亿元之巨。

　　此外，从三季报的情况来看，越来越复杂和动荡的国际金融市场环境也让上市公司的亏损方式开始“多元化”。例如，前段时间国际汇率的大幅震荡，一些上市公司蒙受了巨大的亏损。

　　WIND资讯数据显示，前三季度上市公司汇兑净损益为-317.77亿元（不包括把汇兑损益计入财务费用的上市公司）。最引人注目的是中国中铁和中国铁建，由于所持有的澳元存款遭遇了汇率暴跌，两家公司分别承受了23.51亿元和3.20亿元汇兑损失，极大吞噬了公司利润。

　　中国国航和东方航空的三季度亏损则和航油套期保值亏损有关。两家公司在国际油价大幅下跌之时，不但没有享受到燃料成本下降的好处，却仍然背负着高位套保的负累。根据有关资料，国航所套期保值锁定的油价平均下来可能达到了120美元/桶的高位，从而使其在9月30日的航油套期保值浮亏了9.61亿元；而东航也有2.7亿元的航油期权亏损。