汽车作为消费者日常出行的代步工具，安全是最重要的。因此，在各种选择要素中，安全要素应排在第一位。目前，有很多消费者在购车时考虑的因素中，汽车安全性被排在价格、油耗、车型外观之后的第四位。尤其是年轻女性消费者，在可以接受的汽车价位里更注重车型外观的气派和花哨的内饰，真皮坐垫和DVD、音响配置等，却忽视了安全保障。殊不知，汽车承载的是消费者的安全，是一种对安全性、可靠性要求极高的特殊消费品，汽车的安全性能直接关系到消费者的生命安全。

      消费者对汽车安全性认识的误区主要有，以为有个A B S（制动防抱死系统）和SRS（安全气囊）配置就足够了。消费者却不清楚一辆汽车最基础最关键的安全元件是车身和底盘，包括座椅和安全带，装备有前后碰撞吸能区和具有变形缓冲能力的增厚车身钢板的汽车，在碰撞时能将碰撞能量吸收，在冲撞事故中就能最大限度地确保乘员的安全。除此之外，汽车的安全配置还有：安全带、座椅、轮胎、EBD（电子制动力分配系统）、ESP（电子稳定程序系统）、TCS（循迹控制系统）、ASR（加速防滑控制）、TRC（循迹防滑控制系统）、防眩目后视镜、倒车雷达和助力转向系统等。应当引起消费者重视的还有，虽然一些车辆的安全配置清单上样样齐全，但由于厂家只追求高额利润而不断降低成本，造成这些配置的质量存在问题，一旦发生危险时，发挥的作用十分有限，比如，最近几年发生的多起交通事故在汽车发生碰撞时安全气囊不能及时引爆弹开，还有一些企业虽在国外采用了先进的安全装备和制造工艺，获得了较高的安全评价，但在中国生产时某些安全装备却悄然消失，对此，消费者却不知情。因此，消费者在选购车辆时，最关键的是要明了安全性不仅局限于A B S和SRS等配置，而是一个需要从车身设计、结构等方面综合考虑的系统因素，要进行综合比较，选择大品牌、大厂家、信誉好、口碑好，同时积累了成熟使用经验的产品，因为这些产品在安全性能的综合指数上会比较高，一旦发生危险，与低品质的车辆相比付出的代价肯定不一样，另一方面也可防止因企业退市，如类似大连“奥克斯”退市事件给消费者造成的损失。

    汽车的价格、油耗、配置等都是一个可以量化的概念，而安全是一个难以量化的概念。然而，却正是汽车的安全系数才能保障生命的安全和乘员的家庭幸福。说服自己，买车，安全第一，将钱用在提高汽车的安全装备上，就等于为生命多买了一份保险。