2008年1月1日，我国燃油排放的国三标准将在全国范围内实施，为迎接这一时刻的到来，国内众多柴油发动机企业都在积极备战。一时间，关于国三发动机的技术升级问题成为各重卡企业争相炫耀和吸引观众眼球的焦点。

　　但正如任何一场大规模技术革新所发生的那样，纯粹的技术问题实际上无法涵盖革新的全部内容，或者说技术问题的讨论更多的集中于学术层面，而相对于应用层——用户而言，技术的完美表现固然重要，但远非周到便捷的服务来得实惠。陕汽在国三重卡尚未批量上市之前，就踏踏实实的做好服务准备工作。正可谓兵马未动，粮草先行。

　　1、国三技术培训先行

　　陕汽近几年的服务体系建设卓有成效，形成了3100家全国最大的服务网络体系。2005年开始，陕汽在其服务体系中选择综合实力最强的300家服务站率先进行国三服务技术培训，经过1轮理论知识和2轮潍柴动力、美国康明斯发动机技术现场培训之后，参加培训的1500人均获得了潍柴、康明斯国三发动机和陕汽国三整车维修资质。之后陕汽还将培训范围扩大到全国所有服务站，并在年底达到2000人的维修服务能力，可完全满足用户对国三服务的需求。

　　2、国三诊断仪先行

　　成熟的服务技术必须结合先进的检测仪器，才能相得益彰，达到最好的服务效果。陕汽从2005年就陆续从国外购买先进的国三专用故障诊断设备向服务站投放。到目前为止，已想全国服务站投放潍柴蓝擎国三发动机wp-vds100故障诊断仪300余套、康明斯电控发动机quickcheck诊断工具100余套，基本上普及了全国各大主流重卡销售区域。

　　3、国三备件先行

　　除服务技术和服务工具之外，充分的服务配件供应是非常必要的。陕汽在2005年就开始了国三常用备件、易损件的投放工作，并首先在北京、广州、深圳等地投放了足够的配件，保障了陕汽北京、广州、深圳等地的国三车型维修服务需要。今年年底，陕汽将在全国范围内投放近亿元的常用备件和易损件，确保国三实施之前，陕汽全国服务站具备全天候国三车辆售后服务能力。

　　4、大“s”服务保驾护航

　　2007年陕汽“贴心服务”大胆创新，推出了大”s”服务工程，通过整合潍柴系市场资源，以陕汽重卡为龙头，充分发挥黄金产业链各成员的市场资源，协同作战，联合开发市场，独家千余辆gps服务用车全天候服务，为用户提供行业最优服务。大“s”服务工程一年的顺利运转为陕汽国三服务体系的建立和完善提供了充足的前提条件。陕汽大“s”服务工程的主要内容是：

　　1、陕汽500家、潍柴1600家、法士特1000家服务站全面并网运行；

　　2、德龙、德御保修期延长，18个月不限里程服务；

　　3、改装车辆服务并入陕汽服务体系，实现整车一站式服务；

　　4、联合呼叫中心，调度并监控全球最大服务网络体系的高效运转；

　　5、新承诺新服务，为用户提供终身服务支持；

　　6、权威技术专家全天候提供咨询支持；

　　7、承诺终端服务人员业务能力全面升级；

　　8、承诺为渠道提供配件、培训及形象建设支持。

    在业内专家人士看来，发动机的排放指标带来了一场技术的升级，而如何在技术指标的框架下，形成一个真正意义上的成熟可投放市场的产品，完成整车企业和最终用户对新品的应用，则必须是售后服务体系解决的问题。陕汽产品未到，服务先行的做事之道也许能为国内重卡企业新产品的推广提供一个良好的切入点。