据了解，北京目前有20％的车险赔款属于欺诈。从2000年到2003年的4年间，这类赔款损失大约为13亿元，去年大概是五六亿元，而去年各保险公司总的车险赔款共计23亿元。过去常常听人说起所谓“吃保险”的现象，现在看看这些触目惊心的数字，委实没有想到这种犯罪状况如此猖獗严重。从数字增长的趋势看，显然是愈演愈烈，去年被骗走的钱几乎与前3年的总和持平。

    车险领域诈骗行径的滋生和蔓延，既有整个社会法治环境、信用体系建设不健全、不完善的原因，也有保险业自身的诸多问题，比如车险产品的设计、理赔程序的完善、与有关部门的信息沟通和共享等。之所以会发生这些诈骗问题，有两个方面是最直接的，一是理赔程序是否有疏漏；二是理赔人员是否责任心强，工作态度严谨。有些车险理赔手续表面上很严格、很严密，没有什么漏洞和令人不放心的，因为别的公司也是这么个程序，大家都这么做，所以也就不去进一步加以改进，特别是没有根据车险市场的各种新的变化去进行调整、补充和删减，根据最新的车险诈骗手段、方法及时拿出一套应对策略。如此“以不变应万变”往往就会留下漏洞，给犯罪分子以可乘之机。不论办什么事情，程序是很关键的，各种措施、制度都要通过程序来体现。

    在对于车险领域各种欺诈行为的治理中，对车辆投保、理赔程序的梳理和完善是一个非常重要的环节。首先来说，在接受投保车辆时，除了调查车况以外，还要有车主投保动机、诚信状况、职业特点、投保方式、险种选择等情况的了解，事实上这些已经越来越成为车险合同中重要的信息内容。其次，在审核理赔时，不单单要看其手续是否合法、合规，还要认真分析出险案情和车主本人投保时的各种信息，最后根据综合判断确认理赔结论。毫无疑问，完成好这些工作，不仅对于理赔岗位的工作人员有比较高的要求，而且对于保险公司信息化硬件设施以及其他辅助手段也是一个考验，换句话说就是既要提高服务质量，保证快速理赔，同时又要大力提高反欺诈的工作水平，做到明察秋毫、滴水不漏。

    以上这些看法也许是外行人说外行话，但是因循“苍蝇不叮无缝的蛋”的简单道理，如果在投保、理赔这些看得见、抓的着的工作上下些大功夫、实功夫，肯定是有助于降低车险欺诈行为的。解决车险欺诈行为的根本出路，恐怕还在于各种个性化新型车险产品的研究和开发。俗话说，道高一尺，魔高一丈。道与魔、正与邪、真与假的较量是不会停止的，只有不断地开发出更高标准、更多反欺诈技术含量的新的产品投放市场，才能有效遏制车险诈骗行径的蔓延，才能真正保护广大投保人、被保险人的根本利益，才能促进车险市场的持续健康发展，才能真正体现保险的社会作用和积极意义。

    有人说车险欺诈行为的存在是从来就有、无法根除的，这种说法反映了在打击车险欺诈斗争的严峻性和长期性，但是万不可因此而失去对消除车险欺诈行为的信心和决心，否则听之任之的话，车险欺诈的比例还会继续向上攀升。

    最大程度地遏制车险欺诈行为的发生，坚决惩治不法分子的铤而走险，是保险监管部门和其他社会有关部门必须高度重视的一项工作。

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